Маркирайте позицията на маншона в зоната "а".
Отстранете пантата (3), като използвате инструменти 6 и 7.
Свалете задържащия пръстен (4) и маншона (5).
Отстранете колкото е възможно повече от старата грес.
Специални прикачени файлове:
1 - скоба за скоби 2483-T;
2 - екстрактор 2405T/4108T;
3 - триножник за издърпване на панти 4183-T.E;
4 - дорник за монтаж на панта за статив 4101Т.С;
5 - скоба за скоби CLIC4178T;
6 - инерционен теглич 1671T;
7 - втулка с резба 4083T;
8 - дорник за монтиране на пантата на триножника 4101T.BZ;
9 - защитни елементи на ролкови съединения тип "Статив" 4101T.J1, J2, J3, J4;
10 - клещи за скоби OETIKER;
11 - дорник за монтиране на панта за статив 4608 TG
Внимание. Не използвайте разтворител.
Поставете нов защитен багажник (5) и нов зегер (4).
Монтирайте скобата (6) върху задържащия пръстен, за да улесните натискането на CV шарнира.
Монтирайте CV шарнира (3) на вала, като използвате инструменти 6 и 7.
Отстранете скобата (6).
Напълнете маншона с цялата грес, съдържаща се в ремонтния комплект (160 g количество).
Поставете защитния капак (5).
Внимание. Уверете се, че гофрираният капак е монтиран правилно, според предварително нанесената маркировка в зона "а".
Инсталирайте нови скоби (1) и (2), като използвате инструмент 5.
