Pronalaženje grešaka
1. Pogledajte odjeljak 13.
Remont
Napomena: pogledajte upozorenje u Odjeljak 1 prije nastavka.
2. Uklonite rasplinjač iz vozila kako je opisano u Odjeljak 12.
3. Odvijte solenoid za isključivanje u praznom hodu s kućišta rasplinjača i uklonite ga zajedno s klipom i oprugom. Za testiranje solenoida, spojite 12-voltnu bateriju na njega (pozitivni terminal na terminal solenoida, negativni terminal na tijelo solenoida) i provjerite je li klip potpuno uvučen u tijelo. Odvojite bateriju i provjerite je li klip istisnut pritiskom opruge. Ako ventil ne radi prema očekivanjima i čišćenje ne popravi situaciju, solenoidni ventil se mora obnoviti.
4. Uklonite pet vijaka i podignite gornji dio karburatora.
5. Izvucite zakretnu osovinicu plovka i uklonite sklop plovka, igličasti ventil i brtvu komore plovka. Provjerite je li antivibracijska kugla igličastog ventila slobodna na kraju ventila, zatim provjerite ima li vrh igličastog ventila i sjedište istrošenosti ili oštećenja. Pregledajte sklop plovka i zakretni klin na znakove istrošenosti i oštećenja. Sklop plovka mora se obnoviti ako se čini da curi - protresite plovak da otkrijete prisutnost goriva unutra.
6. Odvijte ulazni spoj goriva i pregledajte filtar goriva. Očistite kućište filtra od krhotina i prljavštine i zamijenite filtar ako je začepljen.
7. Odvijte četiri vijka, odvojite poklopac pumpe akceleratora i uklonite dijafragmu i oprugu pumpe, pazeći na koju stranu su postavljeni. Pregledajte dijafragmu na znakove oštećenja i propadanja i obnovite je ako je potrebno. Uklonite dijafragmu za spuštanje prigušnice i dijafragme za obogaćivanje djelomičnog opterećenja i pregledajte ih na isti način.
8. Odvijte mlaznicu praznog hoda s gornjeg dijela tijela.
9. Odvijte primarne i sekundarne kombinirane mlaznice za korekciju zraka i cijevi za emulziju.
10. Pomoću dugačkog tankog odvijača odvrnite glavne mlaznice s dna otvora cijevi za emulziju. Okrenite rasplinjač i uhvatite mlaznice dok ispadaju iz otvora.
11. Uklonite zaštitni poklopac vijka za podešavanje mješavine u praznom hodu. Uvrnite vijak dok lagano ne sjedne, računajući točan broj okretaja potrebnih za to, a zatim ga odvrnite. Prilikom ponovnog postavljanja, zavrnite vijak dok lagano ne sjedne, a zatim odvrnite vijak za broj okretaja zabilježen prilikom uklanjanja, kako biste vratili vijak u prvobitni položaj.
12. Ispitajte komponente rasplinjača kako je opisano u paragrafima 15 do 17 od Odjeljak 13.
13. Za testiranje grijaćeg elementa rasplinjača, spojite multimetar, postavljen na funkciju otpora, između terminala ožičenja grijača i tijela rasplinjača. Trebalo bi dobiti očitanje otpora od približno 0,25 do 0,5 ohma. Ako je prisutan prekid strujnog kruga ili se očitanje iznimno visokog otpora, vjerojatno je da je grijaći element neispravan. Da biste uklonili element, odvrnite pričvrsni vijak i ploču, a zatim gurnite element pazeći na ispravne položaje izolatora postavljenih sa svake strane elementa.
14. Ponovno sastavljanje je obrnuti postupak rastavljanja. Provjerite jesu li sve mlaznice sigurno zaključane na mjestu, ali dobro pazite da ih ne zategnete previše. Uvjerite se da su sve spojne površine čiste i suhe i da su svi dijelovi karoserije pravilno sastavljeni s ispravno poravnatim prolazima za gorivo i zrak. Ako je grijaći element poremećen, provjerite jesu li izolatori pravilno postavljeni, tako da element nije u opasnosti od dodira s tijelom rasplinjača. Prije ponovne ugradnje rasplinjača u vozilo, postavite visinu plovka, brzi prazni hod ventila za gas i postavke spuštanja prigušnice kako je opisano u nastavku.
Prilagodbe
Prazan hod i smjesa
15. Pogledajte Poglavlje 1A.
Podešavanje visine plovka
16. Za točnu provjeru postavke visine plovka potreban je poseban mjerač za provjeru visine plovka. Stoga se ovaj zadatak mora povjeriti servisu Peugeot. Kao smjernica, s obrnutim tijelom rasplinjača (tako da je plovak na vrhu, a igličasti ventil pritisnut) udaljenost između gornjeg ruba plovka i brtvene površine gornjeg tijela (s postavljenom brtvom) trebala bi biti približno 35 mm.
17. Ako je potrebno, visina plovka se može podesiti pažljivim savijanjem malog vrha na kraku plovka koji je u kontaktu s igličastim ventilom.
Postavka brzog praznog hoda ventila za gas
18. Preokrenite rasplinjač i povucite polugu prigušnice rasplinjača da potpuno zatvorite prigušnicu. Vijak za brzi prazan hod udarit će o brijeg za brzi prazan hod i lagano otvoriti ventil za gas.
19. Koristeći dršku spiralne svrdla, izmjerite zazor između ruba prigušnog ventila i provrta i usporedite ga sa zazorom navedenim u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja, ako je potrebno, podesite okretanjem vijka za podešavanje brzog praznog hoda u odgovarajućem smjeru dok se ne postigne navedeni razmak (vidi sliku).
14.19. Postavka brzog praznog hoda ventila za gas - karburator Solex 32-34 Z2 ugrađen u modele od 1360 cc Podesite vijak Y dok razmak X ne bude kao što je navedeno u Tehnički podaci
Postavka spuštanja prigušnice
20. Povucite polugu prigušnice rasplinjača kako biste potpuno zatvorili ventil prigušnice i držite polugu u tom položaju.
21. Pričvrstite ručnu vakuumsku pumpu na dijafragmu za povlačenje prigušnice i primijenite vakuum na dijafragmu tako da se šipka dijafragme potpuno uvuče u tijelo dijafragme. U nedostatku vakuumske pumpe, šipka se može gurnuti u dijafragmu malim odvijačem.
22. S potpuno uvučenom šipkom, drškom spiralne svrdla izmjerite zazor između ruba prigušnog ventila i provrta i usporedite ga sa zazorom navedenim u Tehnički podaci (vidi ilustraciju). Ako je potrebno, uklonite čep s poklopca dijafragme i podesite okretanjem vijka za podešavanje. Nakon što je postavka pada ispravno podešena, ponovno namjestite čep na poklopac dijafragme i uklonite vakuumsku pumpu (gdje se koristi).
14.22. Postavka spuštanja prigušnice (pomoću odvijača za uvlačenje šipke dijafragme) - karburator Solex 32-34 Z2 ugrađen u modele od 1360 cc Podesite kao u tekstu dok razmak X ne bude kao što je navedeno u Specifikacija