Hľadanie chýb
1. Pozrite si časť 13.
Generálna oprava
Poznámka: Pozrite si varovnú poznámku v Časť 1 pred pokračovaním.
2. Odstráňte karburátor z vozidla podľa popisu v Časť 12.
3. Odskrutkujte solenoid voľnobehu z tela karburátora a vyberte ho spolu s jeho piestom a pružinou. Ak chcete otestovať solenoid, pripojte k nemu 12-voltovú batériu (kladný pól ku pólu solenoidu, záporný pól k telu solenoidu) a skontrolujte, či je piest úplne zasunutý do tela. Odpojte batériu a skontrolujte, či je piest vytlačený tlakom pružiny. Ak ventil nefunguje podľa očakávania a čistenie situáciu nezlepší, je potrebné elektromagnetický ventil vymeniť.
4. Odstráňte päť skrutiek a zdvihnite hornú časť karburátora.
5. Vyklepnite otočný čap plaváka a odstráňte zostavu plaváka, ihlový ventil a tesnenie plavákovej komory Skontrolujte, či je antivibračná gulička ihlového ventilu na konci ventilu voľná, potom skontrolujte hrot a sedlo ihlového ventilu, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte zostavu plaváka a otočný čap, či nevykazujú známky opotrebovania a poškodenia. Zostava plaváka sa musí vymeniť, ak sa zdá, že uniká - zatraste plavákom, aby ste zistili prítomnosť paliva vo vnútri.
6. Odskrutkujte spojku prívodu paliva a skontrolujte palivový filter. Vyčistite kryt filtra od nečistôt a nečistôt a vymeňte filter, ak je upchatý.
7. Odskrutkujte štyri skrutky, odpojte kryt čerpadla akcelerátora a odstráňte membránu čerpadla a pružinu, pričom si všimnite, akým smerom sú namontované. Skontrolujte membránu, či nejaví známky poškodenia a poškodenia a v prípade potreby ju vymeňte. Odstráňte sťahovaciu membránu sýtiča a obohacovacie membrány pri čiastočnom zaťažení a skontrolujte ich rovnakým spôsobom.
8. Odskrutkujte trysku voľnobehu z hornej časti tela.
9. Odskrutkujte primárnu aj sekundárnu kombinovanú vzduchovú korekčnú trysku a emulznú trubicu.
10. Pomocou dlhého tenkého skrutkovača odskrutkujte hlavné trysky zo spodnej časti vývrtov emulznej rúrky. Prevráťte karburátor a zachyťte prúdy, ktoré vypadnú z vývrtov.
11. Odstráňte ochrannú krytku skrutky na nastavenie zmesi pri voľnobehu. Zaskrutkujte skrutku, kým sa ľahko neusadí, počítajte presný počet otáčok potrebných na to, potom ju odskrutkujte. Pri opätovnom namontovaní skrutku zaskrutkujte, kým sa ľahko neusadí, potom skrutku odskrutkujte o počet otáčok zaznamenaných pri demontáži, aby sa skrutka vrátila do pôvodnej polohy.
12. Skontrolujte komponenty karburátora podľa popisu v odsekoch 15 až 17 Časť 13.
13. Na testovanie vykurovacieho telesa karburátora pripojte multimeter nastavený na odporovú funkciu medzi svorku vodiča ohrievača a teleso karburátora. Hodnota odporu by mala byť približne 0,25 až 0,5 ohmu. Ak je prítomný otvorený okruh alebo je nameraný extrémne vysoký odpor, je pravdepodobné, že vykurovacie teleso je chybné. Ak chcete prvok odstrániť, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a dosku, potom prvok posuňte, pričom si všimnite správne umiestnenie izolátorov umiestnených na každej strane prvku.
14. Opätovná montáž je obrátením postupu demontáže. Uistite sa, že všetky trysky sú bezpečne zaistené v polohe, ale dávajte veľký pozor, aby ste ich príliš neutiahli. Uistite sa, že všetky spojovacie plochy sú čisté a suché a že všetky časti karosérie sú správne zmontované a majú správne zarovnané palivové a vzduchové kanály. Ak došlo k poruche vykurovacieho telesa, uistite sa, že izolátory sú správne namontované tak, aby nehrozilo nebezpečenstvo kontaktu telesa karburátora. Pred opätovnou montážou karburátora na vozidlo nastavte výšku plaváka, rýchlosť voľnobehu škrtiacej klapky a sýtiča, ako je popísané nižšie.
Úpravy
Voľnobežné otáčky a zmes
15. Pozrite si kapitolu 1A.
Nastavenie výšky plaváka
16. Na presnú kontrolu nastavenia výšky plaváka je potrebné špeciálne meradlo na kontrolu výšky plaváka. Preto je potrebné túto úlohu zveriť predajcovi Peugeot. Orientačne, pri prevrátenom tele karburátora (takže plavák je hore a ihlový ventil je stlačený) by mala byť vzdialenosť medzi horným okrajom plaváka a tesniacou plochou horného telesa (s nasadeným tesnením) približne 35 mm.
17. V prípade potreby možno výšku plaváka nastaviť opatrným ohnutím malého jazýčka na ramene plaváka, ktorý sa dotýka ihlového ventilu.
Nastavenie rýchleho voľnobehu škrtiacej klapky
18. Obráťte karburátor a potiahnite páku sýtiča, aby ste úplne zatvorili ventil sýtiča. Skrutka rýchleho voľnobehu narazí na vačku rýchleho voľnobehu a prinúti škrtiaci ventil mierne otvoriť.
19. Pomocou stopky špirálového vrtáka zmerajte vôľu medzi okrajom škrtiacej klapky a vývrtom a porovnajte ju s vôľou uvedenou v Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly v prípade potreby upravte otáčaním skrutky rýchleho nastavenia voľnobehu v príslušnom smere, kým nedosiahnete špecifikovanú vôľu (pozri obrázok).
14.19. Rýchle nastavenie voľnobehu škrtiacej klapky – karburátor Solex 32-34 Z2 namontovaný na modeloch s objemom 1360 cm³ Nastavujte skrutku Y, kým nebude vôľa X taká, ako je uvedené v Špecifikácie
Nastavenie sťahovania sýtiča
20. Potiahnite páku sýtiča karburátora, aby ste úplne zatvorili ventil sýtiča a podržte páku v tejto polohe.
21. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k sťahovacej membráne sýtiča a aplikujte vákuum na membránu tak, aby sa tyč membrány úplne vtiahla do telesa membrány. Pri absencii vákuovej pumpy je možné tyč zasunúť do membrány pomocou malého skrutkovača.
22. Keď je tyč úplne zasunutá, pomocou stopky špirálového vrtáka zmerajte vôľu medzi okrajom ventilu sýtiča a vývrtom a porovnajte ju s vôľou uvedenou v Špecifikácie (pozri ilustráciu). V prípade potreby odstráňte zátku z krytu membrány a nastavte ju otáčaním nastavovacej skrutky. Keď je nastavenie sťahovania správne nastavené, nasaďte späť zátku na kryt membrány a vyberte vákuovú pumpu (ak sa používa).
14.22. Nastavenie sťahovania sýtiča (pomocou skrutkovača na zatiahnutie membránovej tyče) - Karburátor Solex 32-34 Z2 namontovaný na modeloch s objemom 1360 cm³ Upravte tak, ako je uvedené v texte, kým vzdialenosť X nebude taká, ako je uvedené v Špecifikácia