Obsah: Hľadanie chýb 🠇 Generálna oprava 🠇 Úpravy voľnobežných otáčok a zmesi 🠇 Nastavenie výšky plaváka 🠇 Nastavenie rýchleho voľnobehu…🠇 Nastavenie sťahovania sýtiča 🠇
Hľadanie chýb
1. Pri podozrení na poruchu karburátora vždy najskôr skontrolujte, či je správne nastavené časovanie zapaľovania, či sú zapaľovacie sviečky v dobrom stave a majú správnu medzeru, či sú správne nastavené káble akcelerátora a sýtiča a či je vložka filtra čističa vzduchu čistá; pozrite si príslušné časti Kapitola 1A, Kapitola 5B alebo túto kapitolu. Ak motor beží veľmi nahrubo, najskôr skontrolujte vôle ventilov, ako je popísané v Kapitola 2A, potom skontrolujte kompresné tlaky podľa popisu v Kapitola 2A.
2. Ak starostlivá kontrola všetkých vyššie uvedených nevedie k žiadnemu zlepšeniu, karburátor sa musí vybrať na čistenie a generálnu opravu.
3. Pred generálnou opravou skontrolujte dostupnosť komponentov pred začatím práce; všimnite si, že väčšina tesniacich podložiek, skrutiek a tesnení je k dispozícii v súpravách, rovnako ako niektoré z hlavných podzostáv. Vo väčšine prípadov bude stačiť demontovať karburátor a vyčistiť trysky a priechody.
Generálna oprava
Poznámka: Pozrite si varovnú poznámku v Časť 1 pred pokračovaním.
4. Odstráňte karburátor z vozidla podľa popisu v Časť 12.
5. Odpojte vákuovú hadicu od sťahovacej membrány sýtiča.
6. Odpojte pružinu sýtiča (ak je to potrebné), potom odskrutkujte šesť skrutiek a zdvihnite hornú časť karburátora.
7. Vyklepnite otočný čap plaváka a odstráňte zostavu plaváka, ihlový ventil a tesnenie plavákovej komory Skontrolujte, či je antivibračná gulička ihlového ventilu na konci ventilu voľná, potom skontrolujte hrot a sedlo ihlového ventilu, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte zostavu plaváka a otočný čap, či nevykazujú známky opotrebovania a poškodenia. Zostava plaváka sa musí vymeniť, ak sa zdá, že uniká.
8. Odskrutkujte spojku prívodu paliva a skontrolujte palivový filter. Vyčistite kryt filtra od nečistôt a nečistôt a vymeňte filter, ak je upchatý.
9. Odskrutkujte skrutky, odstráňte kryt čerpadla akcelerátora a odstráňte membránu čerpadla a pružinu, pričom si všimnite, akým smerom sú namontované. Skontrolujte membránu, či nejaví známky poškodenia a poškodenia a v prípade potreby ju vymeňte.
10. Odskrutkujte voľnobežnú trysku z hlavného telesa.
11. Odskrutkujte hlavnú trysku z plavákovej komory. Všimnite si, že môže byť potrebné odstrániť zátku v telese plavákovej komory, aby sa obnažil otvor, cez ktorý môže byť vytiahnutý hlavný prúd.
12. Odstráňte kombinovanú vzduchovú korekčnú trysku a emulznú trubicu z pomocnej Venturiho trubice.
13. Odskrutkujte dve skrutky, potom oddeľte zostavy hlavného telesa karburátora a telesa škrtiacej klapky. Obnovte izolačnú vložku. Skontrolujte vreteno škrtiacej klapky a otvor škrtiacej klapky, či nevykazujú známky opotrebovania alebo poškodenia, a ak je to potrebné, vymeňte zostavu telesa škrtiacej klapky.
14. Odstráňte ochrannú krytku skrutky na nastavenie zmesi pri voľnobehu. Zaskrutkujte skrutku, kým sa ľahko neusadí, počítajte presný počet otáčok potrebných na to, potom ju odskrutkujte a vyberte. Pri spätnej montáži zaskrutkujte skrutku, kým sa zľahka neusadí, potom skrutku uvoľnite o počet otáčok zaznamenaných pri demontáži, aby sa skrutka vrátila na pôvodné miesto.
15. Vyčistite trysky, teleso karburátora, plavákovú komoru a vnútorné vývrty. Po úplnom rozobratí karburátora je možné použiť vzduchové vedenie na vyčistenie vnútorných kanálov.
Upozornenie: Ak je vysokotlakový vzduch nasmerovaný do vývrtov a priechodov, kde je namontovaná membrána, membrána sa pravdepodobne poškodí. Aerosólové nádoby na čistenie karburátorov sú široko dostupné a môžu sa ukázať ako veľmi užitočné pri odstraňovaní pevných vnútorných priechodov.
16. Pomocou rovného okraja skontrolujte všetky spojovacie plochy telesa karburátora, či nie sú zdeformované.
17. Pri opätovnej montáži vymeňte opotrebované komponenty a nasaďte kompletnú sadu nových tesnení a tesnení. Súpravu trysiek a súpravu tesnení a tesnení získate u svojho predajcu Peugeot.
18. Opätovná montáž je obrátením postupu demontáže. Uistite sa, že všetky trysky sú bezpečne zaistené v polohe, ale dávajte veľký pozor, aby ste ich príliš neutiahli. Uistite sa, že všetky spojovacie povrchy sú čisté a suché a že všetky časti karosérie sú správne zmontované a majú správne zarovnané palivové a vzduchové kanály. Pred opätovnou montážou karburátora na vozidlo nastavte rýchlobeh škrtiacej klapky na voľnobeh a sýtič, ako je popísané nižšie.
Úpravy voľnobežných otáčok a zmesi
19. Pozrite si kapitolu 1A.
Nastavenie výšky plaváka
20. Na presnú kontrolu nastavenia výšky plaváka je potrebné špeciálne meradlo na kontrolu výšky plaváka. Preto je potrebné túto úlohu zveriť predajcovi Peugeot. Orientačne, pri prevrátenom tele karburátora (takže plavák je hore a ihlový ventil je stlačený) by mala byť vzdialenosť medzi horným okrajom plaváka a tesniacou plochou horného telesa (s nasadeným tesnením) približne 38 mm. Ak chcete upraviť nastavenie výšky plaváka, opatrne ohnite otočné rameno.
Nastavenie rýchleho voľnobehu škrtiacej klapky
21. Prevráťte karburátor a ovládaním sýtiča karburátora úplne zatvorte ventil sýtiča. Skrutka rýchleho voľnobehu narazí na vačku rýchleho voľnobehu a prinúti mierne otvoriť škrtiacu klapku.
22. Pomocou stopky špirálového vrtáka vhodného priemeru zmerajte vôľu medzi okrajom škrtiacej klapky a vývrtom a porovnajte ju so špecifikovanou vôľou uvedenou v Špecifikácie. Ak je to potrebné, nastavte otáčaním skrutky rýchleho nastavenia voľnobehu v príslušnom smere, kým nedosiahnete špecifikovanú vôľu (pozri obrázok).
13.22. Rýchle nastavenie voľnobehu škrtiacej klapky – karburátor Solex 32 PBISA namontovaný na modeloch s objemom 954 cm³ a 1124 cm³ Nastavujte skrutku Y, kým nebude vôľa X taká, ako je uvedené v Špecifikácie
Nastavenie sťahovania sýtiča
23. Použite páku sýtiča karburátora, aby ste úplne zatvorili ventil sýtiča a podržte páku v tejto polohe.
24. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k sťahovacej membráne sýtiča a aplikujte vákuum na membránu tak, aby sa tyč membrány úplne vtiahla do telesa membrány. Pri absencii vákuovej pumpy je možné tyč zatlačiť do membrány pomocou malého skrutkovača.
25. S úplne zasunutou tyčou použite stopku vhodného špirálového vrtáka na zmeranie vôle medzi okrajom škrtiacej klapky a vývrtom a porovnajte ju so špecifikovanou vôľou uvedenou v Špecifikácie. V prípade potreby odstráňte zátku z krytu membrány a nastavte ju otáčaním nastavovacej skrutky (pozri obrázok). Keď je nastavenie sťahovania správne nastavené, nasaďte späť zátku na kryt membrány a vyberte vákuovú pumpu (ak sa používa).
13.25 hod. Nastavenie sťahovania sýtiča – karburátor Solex 32 PBISA namontovaný na modeloch s objemom 954 cm³ a 1124 cm³ Nastavujte skrutku Y, kým nebude vôľa X taká, ako je uvedené v Špecifikácie