Отклањање проблема
1. Погледајте одељак 13.
Велике поправке
Напомена: Погледајте упозорење у Одељак 1 пре него што настави.
2. Уклоните карбуратор из возила као што је описано у Одељак 12.
3. Одврните соленоид за искључивање у празном ходу са тела карбуратора и уклоните га заједно са клипом и опругом. Да бисте тестирали соленоид, повежите батерију од 12 волти на њега (позитивни вод на терминал соленоида, негативни вод на тело соленоида) и проверите да ли је клип потпуно увучен у тело. Одвојите батерију и проверите да ли је клип потиснут опругом. Ако вентил не ради како се очекује и чишћење не поправи ситуацију, соленоидни вентил се мора заменити.
4. Одврните пет шрафова и уклоните горњи део тела карбуратора.
5. Избијте иглу пловка и уклоните склоп пловка, игличасти вентил и заптивку пловкасте коморе. Проверите да ли је куглица против вибрација игличастог вентила слободна на крају вентила, а затим проверите да ли врх и седиште вентила игле није истрошен или оштећен. Проверите да ли склоп пловка и клин нису истрошени или оштећени. Склоп пловка треба заменити ако цури - протресите пловак да бисте утврдили да ли унутра има горива.
6. Одврните прикључак за довод горива и прегледајте филтер за гориво. Очистите кућиште филтера од остатака или прљавштине и замените филтер ако је зачепљен.
7. Уклоните четири завртња, уклоните поклопац акцелераторске пумпе и уклоните мембрану и опругу пумпе, пазећи на којој су страни постављени. Проверите да ли мембрана има знакова оштећења или хабања и замените ако је потребно. Уклоните мембрану гаса и мембране за обогаћивање делимичног оптерећења и проверите их на исти начин.
8. Одврните млаз у празном ходу са горњег кућишта.
9. Одврните примарне и секундарне комбиноване млазнице за корекцију ваздуха и цеви за емулзију.
10. Користећи дугачки танки одвијач, одврните главне млазнице са дна рупа за емулзиону цев. Окрените карбуратор и ухватите млазнице док испадају из рупа.
11. Уклоните заштитни поклопац завртња за подешавање брзине у празном ходу. Затегните завртањ док лагано не налегне, рачунајући тачан број окрета потребних за то, а затим га олабавите. Приликом поновног постављања, затегните завртањ док лагано не налегне, а затим повуците број обртаја који је забележен када је уклоњен да бисте вратили завртањ у првобитни положај.
12. Проверите компоненте карбуратора као што је описано у тачкама 15–17 Одељак 13.
13. Да бисте тестирали грејни елемент карбуратора, повежите мултиметар постављен на функцију отпора између терминала ожичења грејача и тела карбуратора. Требало би да се добије очитавање отпора од приближно 0,25 до 0,5 ома. Ако постоји прекид струјног круга или се добије изузетно високо очитавање отпора, онда је грејни елемент највероватније неисправан. Да бисте уклонили елемент, олабавите причврсни завртањ и плочу, а затим извуците елемент напоље, бележећи исправан положај изолатора који се налазе на свакој страни елемента.
14. Поновно састављање је поступак обрнут од растављања. Уверите се да су сви млазници добро причвршћени на месту, али будите веома опрезни да их не затегнете превише. Уверите се да су све површине које се спајају чисте и суве и да су сви делови кућишта правилно састављени тако да су пролази за гориво и ваздух правилно поравнати. Ако је грејни елемент оштећен, проверите да ли су изолатори правилно постављени тако да елемент не дође у контакт са телом карбуратора. Пре него што поново инсталирате карбуратор на возило, подесите висину пловака, високи ход у празном ходу, положај гаса и пригушнице као што је описано у наставку.
Подешавања
Брзина празног хода и мешавина
15. Видети Поглавље 1А.
Подешавање висине пловка
16. За прецизну проверу висине пловка потребан је посебан уређај за мерење висине пловка. Стога, овај задатак треба поверити продавцу Peugeot. Као водич: са обрнутим телом карбуратора (тако да је пловак на врху и да је игличасти вентил притиснут), растојање између горње ивице пловка и заптивне површине горњег тела (са уграђеном заптивком) треба да буде приближно 35 мм.
17. Ако је потребно, висина пловка се може подесити пажљивим савијањем мале избочине на полузи пловка која долази у контакт са игличастим вентилом.
Подешавање вентила гаса у празном ходу
18. Окрените карбуратор и повуците полугу гаса карбуратора да бисте потпуно затворили вентил за гас. Брзи шраф у празном ходу ће ударити у брзи празан ход и проузроковати лагано отварање вентила за гас.
19. Користећи дршку спиралне бургије, измерите размак између ивице вентила за гас и рупе и упоредите га са зазором наведеним у Техничке спецификације на почетку овог поглавља, подесити ако је потребно окретањем завртња за подешавање велике брзине у празном ходу у одговарајућем смеру док се не постигне наведени размак (погледајте илустрацију).
14.19. Подешавање гаса при високом празном ходу - карбуратор Solex 32-34 Z2, инсталиран на моделима од 1360 кубика Подесите завртањ и док зазор Кс не буде као што је приказано на слици Техничке спецификације
Подешавање гаса
20. Повуците шипку пригушнице карбуратора да потпуно затворите вентил за гас и држите шипку у овом положају.
21. Причврстите ручну вакуум пумпу на мембрану са отвором и примените вакуум на дијафрагму док се шипка мембране потпуно не увуче у кућиште мембране. Ако вакуумска пумпа није доступна, стуб се може уметнути у дијафрагму помоћу малог одвијача.
22. Када је клипњача потпуно увучена, користите дршку спиралне бургије да измерите зазор између ивице вентила за гас и отвора и упоредите га са зазором наведеним у Техничке спецификације (види илустрацију). Ако је потребно, уклоните утикач са поклопца мембране и подесите га окретањем завртња за подешавање. Када је поставка окидача правилно подешена, поставите утикач на поклопац мембране и уклоните вакуум пумпу (ако се користи).
14.22. Подешавање положаја лептира за гас (помоћу одвијача за увлачење шипке дијафрагме) - карбуратор Solex 32-34 Z2, инсталиран на моделима од 1360 кубика. цм Подесите као што је назначено у тексту док се празнина Кс не поклопи са назначеном у Спецификација