Ryż. 1,86. Pas bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa (Ryż. 1,86) mają na celu zmniejszenie stopnia obrażeń w razie wypadku samochodowego. Zapewniają wszystkie miejsca. W momencie zapięcia klamra paska powinna zablokować się z charakterystycznym kliknięciem. Aby zdjąć pas należy wcisnąć czerwony przycisk, zdjąć zapięcie z klamry i trzymając taśmę pasa wprowadzić ją do zwijacza.
Uwaga! Podczas zapinania pasa upewnij się, że przylega on gładko, ciasno i równomiernie do ciała oraz nie jest skręcony.
Pas bezpieczeństwa jest zablokowany:
- podczas ciągnięcia taśmy szarpnięciem;
- nagłe hamowanie lub przyspieszanie;
- pokonywanie zakrętów;
- mocne przechylenie samochodu.
Pirotechniczny napinacz pasa bezpieczeństwa zapewnia bezpieczne przymocowanie pasa bezpieczeństwa do ciała pasażera podczas zderzenia i bezpieczne trzymanie go na siedzeniu. W ułamku sekundy klamra pasa cofa się pod działaniem ciśnienia gazu, podczas gdy pas biodrowy i ukośny zostają napięte.
Ograniczniki siły zmniejszają nacisk pasów na ciało kierowcy i pasażera z przodu podczas zderzenia.
Pirotechniczny system napinaczy pasów bezpieczeństwa działa tylko przy włączonym zapłonie.
Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa
Wyreguluj wysokość pasów bezpieczeństwa w następującej kolejności:
- aby opuścić pas, naciśnij przycisk zwalniający i przesuń mocowanie pasa w dół;
- aby podnieść pas, naciśnij przycisk zwalniający i przesuń kotwicę pasa w górę.
Na tylnym siedzeniu kabiny znajdują się dwa bezwładnościowe trzypunktowe i jeden pas (na monoblokowym siedzeniu) lub trzy bezwładnościowe pasy trzypunktowe (na siedzisku podzielonym na dwie części - 1/3 i 2/3).
Uwaga! Funkcja ochronna pasów bezpieczeństwa jest skuteczniejsza, jeśli ściśle przylegają do ciała.
W zależności od kierunku i siły uderzenia pirotechniczne napinacze napinają pasy bezpieczeństwa wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek powietrznych.
Po wyzwoleniu napinacza wskaźnik awarii poduszki powietrznej w zestawie wskaźników zawsze się świeci.
Po uruchomieniu napinacza pasa bezpieczeństwa należy go wymienić w warsztacie.
Po pięciu latach eksploatacji należy wymienić napinacz i pasy bezpieczeństwa, prace należy wykonywać wyłącznie w warsztacie.
Przednie poduszki powietrzne
Ryż. 1,87. Przednie poduszki powietrzne
Ryż. 1,88. Podłączanie i odłączanie poduszki powietrznej
Poduszki powietrzne mają za zadanie chronić kierowcę i pasażera siedzącego z przodu podczas zderzeń czołowych i bocznych (Ryż. 1,87). Uzupełniają ochronne działanie pasów bezpieczeństwa, zmniejszając obciążenie siłowe ludzi. W razie wypadku napełniane są tylko te poduszki powietrzne, które znajdują się po stronie uderzenia. Poduszka powietrzna pasażera z przodu jest dezaktywowana za pomocą kluczyka zapłonu umieszczonego w wyłączniku poduszki powietrznej (Ryż. 1,88) na pozycję «OFF».
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej pasażera z przodu na tablicy rozdzielczej świeci się w sposób ciągły, gdy poduszka powietrzna jest wyłączona.
W przypadku zderzenia elektroniczne czujniki zderzenia rejestrują i natychmiast analizują wielkość gwałtownego wyhamowania samochodu, a po przekroczeniu progu uruchamiają pirotechnikę. Poduszki są natychmiast wyrzucane i nadmuchiwane, chroniąc pasażerów w kabinie.
Zaraz po uderzeniu gaz zawarty w poduszkach ulatnia się, poduszki zmniejszają swoją objętość. Ulatniający się gaz ma lekkie działanie drażniące, które szybko mija.
Układ poduszek powietrznych zostaje uaktywniony po przekręceniu kluczyka w położenie «A», wskaźnik systemu włącza się i wyłącza. Stałemu świeceniu się kontrolki poduszki powietrznej w zestawie wskaźników towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu «Uszkodzona poduszka powietrzna».
Ostrzeżenia!
- 1. Poduszki powietrzne są wyrobami pirotechnicznymi i wymagają szczególnej uwagi.
- 2. Wszystkie prace kontrolne i instalacyjne muszą być wykonywane przez specjalistów warsztatu.
- 3. Podczas jazdy ręce powinny spoczywać wyłącznie na obręczy kierownicy.
- 4. Podczas instalowania fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera wyłącz poduszkę powietrzną.
Poduszki powietrzne nie otwierają się przy lekkich uderzeniach, gdy pasy bezpieczeństwa zapewniają optymalną ochronę. Siła uderzenia zależy od rodzaju przeszkody i prędkości pojazdu w chwili zderzenia.
W ciąży «OFF» Poduszka powietrzna pasażera z przodu nie napełnia się w przypadku zderzenia.
Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zintegrowane z ramą oparć przednich siedzeń po stronie drzwi. Każda poduszka powietrzna napełnia się w przypadku silnego uderzenia z tej samej strony, co uderzenie, niezależnie od drugiej poduszki powietrznej, zmniejszając w ten sposób ryzyko obrażeń brzucha i klatki piersiowej.
Ostrzeżenia
Skuteczność przednich i bocznych poduszek powietrznych zwiększa się, jeśli przestrzegane są następujące zasady:
- pasy bezpieczeństwa muszą być odpowiednio wyregulowane;
- ciało powinno przyjąć naturalną postawę na siedzisku;
- między pasażerem a poduszką powietrzną musi być zawsze wolna przestrzeń;
- po wypadku lub kradzieży samochodu zlecić przegląd systemu poduszek powietrznych w warsztacie;
- wszystkie elementy systemu poduszek powietrznych należy wymienić po dziesięciu latach eksploatacji. Wymieniaj tylko na stacji paliw;
- podczas jazdy ręce kierowcy powinny znajdować się tylko na obręczy kierownicy;
- wykluczyć wpływ wstrząsów i przekłuć na elementy lokalizacji poduszek powietrznych;
- aby uniknąć poparzeń i urazów, rzuć palenie podczas jazdy;
- wykluczyć przyczepienie ciał obcych do bocznych powierzchni siedzeń;
- montuj tylko specjalne certyfikowane pokrowce na siedzeniach.