Obsah: Kontrola jednosmernej spojky 🠇 Kontrola činnosti jednosmernej…🠇 Kontrola činnosti jednosmernej…🠇
Ak alternátor nie je správne nainštalovaný, môže spôsobovať hluk z alternátora a hnacieho remeňa príslušenstva. Okrem toho môže byť hluk v generátore spôsobený chybnými ložiskami a pretŕčajúcou spojkou.
Uistite sa, že je generátor správne nainštalovaný a bezpečne upevnený.
Uistite sa, že ložiská a jednosmerná spojka nemajú vôľu.
Poznámka: Je jednoduchšie skontrolovať správnu inštaláciu generátora a absenciu vôle, ak odstránite pomocný hnací remeň (pozri časť "Motor a riadiace systémy").
Kontrola jednosmernej spojky
Presuvná spojka inštalovaná medzi hriadeľom rotora a remenicou umožňuje hriadeľu rotora generátora voľne sa otáčať v jednom smere. To znamená, že trhanie v remeňovom pohone je obmedzené na minimum. Chybná jednosmerná spojka môže spôsobiť nasledujúce príznaky:
- kontrolka slabej batérie sa rozsvieti, keď motor beží;
- batéria je takmer vybitá;
- je počuť hluk z remeňového pohonu;
- motor pri akcelerácii vibruje;
- motor beží na voľnobeh nerovnomerne;
- je počuť hluk z generátora.
Poznámka: Ak má generátor v strede kryt cez maticu kladky, potom má nainštalovanú jednosmernú spojku.
Kontrola činnosti jednosmernej spojky na aute
Uistite sa, že nie sú pripojené žiadne ďalšie komponenty, ktoré spotrebúvajú energiu. Zapnite zapaľovanie. Zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min.
Keď sa jednosmerná spojka dostane do kontaktu s hriadeľom rotora a vyjde z neho, je počuť len slabé cvaknutie
Rýchlo vypnite zapaľovanie. Uistite sa, že sa generátor otáča dlhšie ako motor.
Poznámka: V chladnom počasí sa môže krátko po naštartovaní motora rozsvietiť kontrolka nabitia batérie. Presuvná spojka sa totiž musí začať otáčať a zohrievať ložiskové mazivo, aby sa hriadeľ rotora zablokoval a fungoval. Ak kontrolka zostane svietiť, môže to znamenať, že jednosmerná spojka nezapojila remenicu na hriadeli rotora.
Kontrola činnosti jednosmernej spojky na odpojenom generátore
Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek a potom ju prudko zastavte. Pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek musí jednosmerná spojka zapadnúť do hriadeľa rotora.
Zastavte rotáciu brzdením kladky. Keď je remenica zabrzdená, musí byť uvoľnený mechanizmus presuvnej spojky, aby sa hriadeľ rotora naďalej otáčal.
Ak sa zistí chybná jednosmerná spojka, vykonajte potrebné opravy.
(Originál si môžete pozrieť na stránke PEUGEOTBOOK.ru)