Uistite sa, že je generátor správne nainštalovaný a zaistený.
Uistite sa, že ložiská a voľnobežka nemajú vôľu.
Poznámka. Je jednoduchšie skontrolovať správnu inštaláciu generátora a absenciu vôle, ak je odstránený hnací remeň príslušenstva (pozri časť «Motor a riadiace systémy»).
Test voľnobežnej spojky
Presuvná spojka inštalovaná medzi hriadeľom rotora a remenicou umožňuje hriadeľu rotora generátora voľne sa otáčať v jednom smere. To znamená, že trhanie v remeňovom pohone je obmedzené na minimum. Nefunkčná voľnobežka môže spôsobiť nasledujúce príznaky:
- kontrolka slabej batérie svieti, keď motor beží;
- batéria sa vybíja;
- je počuť hluk z remeňového pohonu;
- motor pri akcelerácii vibruje;
- motor beží pri voľnobehu nerovnomerne;
- z generátora je počuť hluk.
Poznámka. Ak má alternátor v strede kryt cez maticu remenice, potom má nainštalovanú jednosmernú spojku.
Kontrola činnosti jednosmernej spojky na aute
Uistite sa, že nie sú pripojené žiadne ďalšie komponenty spotrebúvajúce energiu. Zapnite zapaľovanie. Zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min.
Keď sa voľnobežka dostane do kontaktu s hriadeľom rotora a vyjde z neho, je počuť len jemné cvaknutie
Rýchlo vypnite zapaľovanie. Uistite sa, že rotácia v generátore pokračuje dlhšie ako v motore.
Poznámka. V chladnom počasí sa môže krátko po naštartovaní motora rozsvietiť kontrolka nabitia batérie. Voľnobežka sa totiž musí začať otáčať a zohrievať ložiskové mazivo, aby sa hriadeľ rotora zablokoval a aktivoval. Ak kontrolka zostane svietiť, môže to znamenať, že voľnobežka nezabrala remenicu na hriadeli rotora.
Kontrola činnosti jednosmernej spojky na odpojenom generátore
Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek a potom ju prudko zastavte. Pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek musí voľnobežka zapadnúť do hriadeľa rotora.
Zastavte otáčanie brzdením kladky. Pri zabrzdení kladky je potrebné uvoľniť mechanizmus voľnobehu, aby sa hriadeľ rotora naďalej otáčal.
Ak sa zistí, že je voľnobežka chybná, vykonajte potrebné opravy.