Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Kontrola systému napájania a spotrebiteľov elektriny (Peugeot 207)

  • Hlavná
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Kontrola systému napájania a spotrebiteľov elektriny
0
Obsah: Riešenie problémov a testovanie…🠇 Meranie prúdu v kľudovej polohe…🠇

Riešenie problémov a testovanie systému napájania



Skontrolujte svorky a káble batérie, štartéra a alternátora, či nie sú uvoľnené, skorodované alebo poškodené svorky a káble.

Skontrolujte nabíjací prúd a nabíjacie napätie generátora.

Uistite sa, že remenica voľnobežky alternátora funguje správne. Zvýšte otáčky motora na 3000 otáčok za minútu - nemali by existovať žiadne ďalšie spotrebiče energie. Vypnite motor. Uistite sa, že spojka alternátora sa otáča dlhšie ako motor. V chladnom počasí sa môže na združenom prístroji na niekoľko sekúnd po naštartovaní rozsvietiť kontrolka nabíjania batérie. Presuvná spojka totiž potrebuje dodatočný čas na zahriatie ložiskového tuku. Trvale svietiaca kontrolka nabitia batérie môže indikovať, že jednosmerná spojka nie je zablokovaná vzhľadom na hriadeľ rotora generátora. Skontrolujte napnutie remeňa pohonu príslušenstva. Skontrolujte opotrebovanie remeňa (pozri časť "Motor a riadiace systémy").

Zmerajte spotrebu energie pri kľudovom napätí.

Meranie prúdu v kľudovej polohe (autom)



Otvorte kapotu.

Pripojte multimeter medzi záporný vodič v káblovom zväzku a záporný pól batérie. Začnite s rozsahom merania 10 A. Pokračujte v klesajúcom smere, kým nenájdete vhodný rozsah merania. Ak je kľudový prúd o 10 mA vyšší ako maximálne prípustné, nainštalujte do vozidla batériu s vyššou kapacitou. Ak je už nainštalovaná veľkokapacitná batéria, nájdite hlavné komponenty, ktoré spotrebúvajú energiu, keď sú v pokoji. To sa dá dosiahnuť meraním kľudových napätí v momente, keď sa poistky spotrebiteľov vyberajú jedna po druhej.



Pripojte multimeter medzi záporný vodič v káblovom zväzku a záporný pól batérie. Začnite s rozsahom…


Potom zmerajte pokojové napätie pri uzamknutom aute a zapnutom alarme. Vyžaduje si to dostatočnú dĺžku vedenia na vykonanie merania so zamknutým autom, otvorenou kapotou a zapnutým alarmom. Zapojenie musí byť zapojené medzi záporný kábel a záporný pól batérie. Pripojte multimeter.

Otvorte obvod po jednej minúte, aby prúd mohol prechádzať multimetrom.

Výpočet maximálneho povoleného pokojového napätia.

Určte kapacitu batérie vo vozidle, aby ste vypočítali maximálne povolené voľnobežné napätie.

Zobraziť originál na webovej stránke [PEUGEOTBOOK]

Určte kapacitu batérie vo vozidle, aby ste vypočítali maximálne povolené voľnobežné napätie.


Vzorec: *Ah/504 h/4 = I mA (* = kapacita batérie, I = pokojový prúd).

Napríklad: kapacita / 3 týždne * 25 % = pokojové napätie 65 Ah / 504 h * 0,25 = 32,2 mA.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Matveev Demid
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 207: Napájacie zariadenia
Ďalšie

Odpojenie akumulátora
Nabíjanie batérií
Metódy testovania batérií
Kontrola hladiny elektrolytu
Označenie batérie
Generátor — Všeobecné informácie
Pomocné jednotky remeňa
Kontrola upevnenia generátora
Kontrola obvodu generátora a batérie
Výmena kladky generátora
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Kontrola chladiva klimatizačného systému Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Úprava systému vetrania kľukovej skrine Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Spínače vykurovacieho a ventilačného systému Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Kontrola brzdového systému Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Kontrola chladiaceho systému Peugeot 806 (1994-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 13 + 43

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Starostlivosť o auto
  • Riadiace orgány
  • Jazda a prevádzka
  • Pohonná jednotka
  • Charakteristiky motora
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém (benzín)
  • Palivový systém (benzín)
  • Riadiaci systém (diesel)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Dieselový energetický systém
  • Systém riadenia motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.