Depanarea și testarea sistemului de alimentare
Verificați bornele și cablurile bateriei, demarorului și alternatorului dacă nu există bornele și cablurile slăbite, corodate sau deteriorate.
Verificați curentul de încărcare și tensiunea de încărcare a generatorului.
Asigurați-vă că roata liberă a alternatorului funcționează corect. Măriți turația motorului la 3000 rpm - nu ar trebui să existe consumatori de energie suplimentari. Opriți motorul. Asigurați-vă că ambreiajul alternatorului continuă să se rotească mai mult decât motorul. Pe vreme rece, lampa de încărcare a bateriei din panoul de instrumente se poate aprinde pentru câteva secunde după pornire. Acest lucru se datorează faptului că ambreiajul de suprafuncționare necesită timp suplimentar pentru a încălzi unsoarea pentru rulmenți. O lampă de încărcare a bateriei aprinsă constant poate indica faptul că ambreiajul de rulare nu este blocat în raport cu arborele rotorului generatorului. Verificați tensiunea curelei de transmisie a accesoriilor. Verificați uzura curelei (vezi secțiunea "Motor și sisteme de control").
Măsurați consumul de energie la tensiunea de repaus.
Măsurarea curentului în poziție de repaus (cu maşina)
Deschide capota.
Conectați multimetrul între firul negativ din cablaj și borna negativă a bateriei. Începeți cu un interval de măsurare de 10 A. Continuați în direcția descrescătoare până când este găsit un domeniu de măsurare adecvat. Dacă curentul de repaus este cu 10 mA mai mare decât maximul admis, instalați o baterie cu o capacitate mai mare în vehicul. Dacă este deja instalată o baterie de mare capacitate, găsiți componentele majore care consumă energie atunci când sunt în repaus. Acest lucru se poate realiza prin măsurarea tensiunilor de repaus în momentul în care siguranțele consumatorilor sunt îndepărtate una câte una.
Apoi măsurați tensiunea de repaus cu mașina blocată și alarma activată. Acest lucru va necesita o lungime de cablare suficientă pentru a efectua măsurarea cu mașina încuiată, capota deschisă și alarma activată. Cablajul trebuie conectat între cablul negativ și borna negativă a bateriei. Conectați multimetrul.
Deschideți circuitul după un minut pentru a permite curentului să curgă prin multimetru.
Calculul tensiunii maxime admisibile de repaus.
Determinați capacitatea bateriei din vehicul pentru a calcula tensiunea maximă admisă la ralanti.
Formula: *Ah/504 h/4 = I mA (* = capacitatea bateriei, I = curent de repaus).
De exemplu: capacitate / 3 săptămâni * 25% = tensiune de repaus 65 Ah / 504 h * 0,25 = 32,2 mA.