Predné zavesenie je nezávislé na type McPherson. Vyznačuje sa kompaktnosťou, nízkou hmotnosťou a väčšou montážnou výškou a zväčšením vzdialenosti medzi podperami sa znižujú konštrukčné napätia v závesných prvkoch. Jednou z hlavných výhod zavesenia je jeho relatívna necitlivosť na montážne tolerancie.
Spodné ramená sú na jednej strane spojené s kĺbmi riadenia s guľovými kĺbmi a na druhej strane cez tiché bloky s pomocným rámom. Na čape riadenia je pripevnený strmeň a brzdový kotúč s nábojom.
Ryža. 6.1. Konštrukčné prvky predného zavesenia: 1 - stabilizátor; 2 - spojovacia tyč; 3 - článok stabilizátora; 4 - ľavá vzpera zavesenia; 5 - rotačná päsť; 6 - brzdový kotúč; 7 - koniec spojovacej tyče; 8 - ľavá spodná priečna páka; 9 - pomocný rám; 10 - kormidlové zariadenie; 11 - pravá spodná priečna páka; 12 - pravá vzpera zavesenia
Na obr. 6.1 znázorňuje konštrukčné prvky predného zavesenia.
Pozor! Je prísne zakázané vykonávať zváracie a vyrovnávacie práce na prvkoch predného zavesenia. Nezabudnite vymeniť samoistiace matice, ako aj skrutky so stopami korózie.