Vysokotlakové palivové čerpadlo sa nedá opraviť ani prepracovať. Ak čerpadlo nefunguje správne, musí sa vymeniť. Všetky motory sú vybavené vysokotlakovými palivovými čerpadlami Roto-Diesel (Lucas-CAV), ktoré však boli v rokoch 1983 až 1992 niekoľkokrát upravené, čo znamená, že nie je možné na motor novšieho modelu nainštalovať čerpadlo zo staršieho modelu.
Nastavenie, ako aj demontáž a montáž vysokotlakového palivového čerpadla vyžadujú špeciálne nástroje a nemali by sa vykonávať bez nich. Nižšie je uvedený popis práce, ktorú je možné vykonať iba pomocou špeciálneho nástroja.
Dieselové motory pracujú buď s priamym vstrekovaním, alebo so vstrekovaním paliva do sacieho potrubia alebo predkomory. V naftovom motore D9B sa palivo vstrekuje do predkomory v hlave valcov, ktorá je pripojená k hlavnej spaľovacej komore. Spaľovanie paliva začína v predspaľovacej komore a pod vplyvom zvyšujúceho sa tlaku vstupujú častice horiaceho paliva do hlavnej spaľovacej komory, kde sa úplne spália.
S vývojom dieselových motorov došlo k niektorým inováciám, ktoré si zaslúžia stručnú zmienku.
Palivový filter a ohrievač paliva: Filtrácia a ohrievač paliva sú funkciami motora. Obrázok 362 znázorňuje funkčnú schému zariadenia na ohrev paliva. Palivo sa ohrieva chladiacou kvapalinou prúdiacou cez kanály vo vykurovacej jednotke (4) v armatúre chladiaceho systému. Termostatický prvok reguluje množstvo ohrievaného paliva. Stupeň ohrevu závisí od teploty okolia. Pri teplotách pod 15°C všetko palivo z palivovej nádrže preteká cez vykurovaciu jednotku, kde sa zahrieva, a potom ide do filtra, odkiaľ je privádzané do vysokotlakového palivového čerpadla. Keď teplota stúpne na hodnoty od 15°C do 35°C, termostatický ventil nie je úplne otvorený. V tomto prípade sa do filtra dostane iba časť paliva opísanou cestou. Zvyšné palivo sa privádza priamo do filtra a odtiaľ cez vysokotlakové palivové čerpadlo (2) do motora (3).
Obrázok 362. Funkčná schéma zariadenia na ohrev paliva. 1. Palivový filter; 2. Vysokotlakové palivové čerpadlo; 3. Motor; 4. Vykurovacia jednotka; 5. Prietok paliva z palivovej nádrže
[Originál sa nachádza na portáli www.PeugeotBook.ru]