Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Palivový filter (Peugeot J5)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Dieselový motor
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Palivový filter
0
Palivové filtre dodáva spoločnosť Roto-Diesel, ale boli počas výroby upravené. Motory vyrobené približne do októbra 1983 boli vybavené filtrom číslo 296. Tento filter mal ručnú pumpu a bolo potrebné ho vymeniť každých 10 000 km. Od októbra 1983 bol nainštalovaný filter číslo 796, ktorý má rovnaké intervaly výmeny. Tieto filtre vyžadujú pravidelné odvádzanie nahromadeného kondenzátu.

Od januára 1985 sa začal inštalovať nový filter. Má membránové čerpadlo na odstránenie vzduchu z palivového systému. Od júla 1986 je nainštalovaný filter s indikátorom množstva nahromadeného vodného kondenzátu. Tento filter sa mal vymieňať každých 30 000 km.

Na vypustenie kondenzátu pripojte malú hadicu k spojke (3) na obrázku 363 a druhý koniec vložte do určenej nádoby. Otvorte odvzdušňovací ventil (2) a uvoľnite skrutku (3) o niekoľko otáčok. Vypustite približne 100 cm³ paliva a vody. Utiahnite upevňovaciu skrutku.

Obrázok 363. Palivový filter. 1. Vypúšťacia vsuvka (3) môže byť umiestnená aj na spodnej strane.;…

Obrázok 363. Palivový filter. 1. Vypúšťacia vsuvka (3) môže byť umiestnená aj na spodnej strane.; 2. Tlačidlo ručného čerpadla; 3. Odvzdušňovací ventil; 4. Vypúšťacia vsuvka


Na starších filtroch sa vypúšťacia zátka nachádza na spodnej strane filtra. Držte nádobu pod filtrom a nalejte do nej unikajúcu kvapalinu.



Výmena filtračného prvku sa vykonáva takto:
  • Vypustite palivo z filtra podľa vyššie uvedeného postupu.
  • V závislosti od nainštalovaného filtra použite pri jeho výmene obrázok 364 alebo 365. Kryt filtra sa pripevňuje buď zhora, alebo zospodu. Odskrutkujte skrutku a vyberte teleso filtra a potom filtračný prvok.

Obrázok 364. Demontovaný palivový filter (vydanie pred januárom 1985). 1. Skrutka, 10 nm; 2.…

Obrázok 364. Demontovaný palivový filter (vydanie pred januárom 1985). 1. Skrutka, 10 nm; 2. Tesniace krúžky; 3. Palivová vsuvka; 4. Odvzdušňovací ventil; 5. Filtračný prvok; 6. Kryt filtra; 7. Montážna skrutka; 8. Piest ručného čerpadla; 9. Vypúšťacia zátka


Obrázok 365. Filtračný prvok 1. Tesniace krúžky; 2. Montážna skrutka; 3. Tesniaci krúžok; 4. Hlava…

Obrázok 365. Filtračný prvok 1. Tesniace krúžky; 2. Montážna skrutka; 3. Tesniaci krúžok; 4. Hlava filtra; 5. Odvzdušňovací ventil; 6. Palivová vsuvka; 7. Kryt filtra; 8. Snímač kondenzátu vody; 9. Vypúšťacia zátka



  • Dôkladne vyčistite spodnú časť krytu a nainštalujte nový filtračný prvok. Je potrebné vymeniť oba tesniace krúžky (2) na obrázku 364 alebo tri tesniace krúžky (2) na obrázku 365. Skontrolujte tiež polohu tesniaceho krúžku pod hlavou skrutky.
  • Nasaďte hadicu na odvzdušňovací ventil (zospodu alebo zboku) a otvorte skrutku.
  • Ak má filter špirálové ozubené koleso, odskrutkujte ho a pumpujte ručným čerpadlom, kým z hadice nezačne vytekať palivo bez vzduchových bublín. Ak má filter tlačidlo ručného čerpadla (vydávané od januára 1985), znázornené na obrázku 363 (poloha "1"), stlačte ho, kým z hadice nezačne vytekať palivo bez vzduchových bublín.
  • Zatvorte odvzdušňovací ventil a utiahnite ho na filtri pomocou skrutkového prevodu.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Bespalov Alexey
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot J5: Vstrekovanie paliva (U25)
Ďalšie

Bezpečnostné opatrenia pri práci so zariadeniami na vstrekovanie…
Vstrekovacia jednotka naftového paliva — motory u25/661 hu25/673
Vstrekovače — kontrola, demontáž a montáž
Žhaviace sviečky
Nastavenie vysokotlakového palivového čerpadla
Vysokotlakové palivové čerpadlo DPA UT100
Vysokotlakové palivové čerpadlo DPA MA300
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Palivový systém — odtlakovanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Palivový filter Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Palivový filter — demontáž a montáž Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Vzduchový filter — modely karburátorov Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Palivový systém naftového motora — všeobecné informácie Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 43 + 33

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.