От януари 1985 г. започва да се инсталира нов филтър. Има диафрагмена помпа за отстраняване на въздух от горивната система. От юли 1986 г. е монтиран филтър с индикатор за количеството натрупан воден кондензат. Този филтър е трябвало да се сменя на всеки 30 000 км.
За да източите кондензата, свържете малък маркуч към фитинга (3) на Фигура 363 и поставете другия край в предоставения контейнер. Отворете обезвъздушителния клапан (2) и разхлабете винта (3) с няколко оборота. Източете приблизително 100 см³ гориво и вода. Затегнете монтажния винт.
Фигура 363. Горивен филтър. 1. Изпускателният нипел (3) може да бъде разположен и от долната страна.; 2. Бутон за ръчна помпа; 3. Въздушен вентил; 4. Дренажен нипел
При по-старите филтри, пробката за източване се намира на дъното на филтъра. Държейки съд под филтъра, изсипете изтичащата течност в него.
Филтърният елемент се подменя, както следва:
- Източете горивото от филтъра, както е описано по-горе.
- В зависимост от инсталирания филтър, при смяната му използвайте Фигура 364 или 365. Корпусът на филтъра е прикрепен или отгоре, или отдолу. Развийте болта и извадете корпуса на филтъра, след което и филтърния елемент.
Фигура 364. Разглобен горивен филтър (издаване преди януари 1985 г). 1. Болт, 10 nm; 2. Уплътнителни пръстени; 3. Горивен нипел; 4. Въздушен вентил; 5. Филтърен елемент; 6. Корпус на филтъра; 7. Монтажен болт; 8. Бутало на ръчната помпа; 9. Изпускателна пробка
Фигура 365. Филтърен елемент 1. Уплътнителни пръстени; 2. Монтажен болт; 3. Уплътнителен пръстен; 4. Филтърна глава; 5. Въздушен вентил; 6. Горивен нипел; 7. Корпус на филтъра; 8. Сензор за кондензат; 9. Изпускателна пробка
- Почистете старателно дъното на корпуса и монтирайте нов филтърен елемент. И двата уплътнителни пръстена (2) на Фигура 364 или трите уплътнителни пръстена (2) на Фигура 365 трябва да бъдат сменени. Проверете също позицията на уплътнителния пръстен под главата на болта.
- Поставете маркуча на вентила за обезвъздушаване (отдолу или отстрани) и отворете винта.
- Ако филтърът има спирално зъбно колело, развийте го и помпайте с ръчна помпа, докато горивото започне да тече от маркуча без въздушни мехурчета. Ако филтърът има бутон за ръчна помпа (издаване от януари 1985 г), показано на Фигура 363 (позиция "1"), натиснете го, докато горивото започне да изтича от маркуча без въздушни мехурчета.
- Затворете вентила за обезвъздушаване и го затегнете към филтъра с винтово зъбно колело.