Od stycznia 1985 roku zaczęto instalować nowy filtr. Posiada pompę membranową służącą do usuwania powietrza z układu paliwowego. Od lipca 1986 roku zainstalowano filtr ze wskaźnikiem ilości zgromadzonej wody kondensacyjnej. Filtr ten należało wymieniać co 30 000 km.
Aby odprowadzić skropliny, należy podłączyć mały wąż do przyłącza (3) na rysunku 363 i umieścić drugi koniec w dostarczonym pojemniku. Otwórz zawór odpowietrzający (2) i poluzuj śrubę (3) o kilka obrotów. Spuść około 100 cm³ paliwa i wody. Dokręć śrubę mocującą.
Rysunek 363. Filtr paliwa. 1. Króciec spustowy (3) może być również umieszczony na dole.; 2. Przycisk pompy ręcznej; 3. Zawór odpowietrzający; 4. Smoczek spustowy
W starszych filtrach korek spustowy znajduje się na spodzie filtra. Trzymając pojemnik pod filtrem wlej do niego wyciekający płyn.
Wymiana elementu filtrującego odbywa się w następujący sposób:
- Spuść paliwo z filtra w sposób opisany powyżej.
- W zależności od zamontowanego filtra, podczas jego wymiany należy posłużyć się rysunkiem 364 lub 365. Obudowę filtra mocuje się od góry lub od dołu. Odkręć śrubę i wyjmij obudowę filtra, a następnie element filtrujący.
Rysunek 364. Zdemontowany filtr paliwa (zwolnione przed styczniem 1985 r). 1. Śruba, 10 nm; 2. Pierścienie uszczelniające; 3. Wlew paliwa; 4. Zawór odpowietrzający; 5. Element filtrujący; 6. Obudowa filtra; 7. Śruba montażowa; 8. Tłok pompy ręcznej; 9. Korek spustowy
Rysunek 365. Element filtrujący 1. Pierścienie uszczelniające; 2. Śruba montażowa; 3. Pierścień uszczelniający; 4. Głowica filtra; 5. Zawór odpowietrzający; 6. Wlew paliwa; 7. Obudowa filtra; 8. Czujnik kondensatu wody; 9. Korek spustowy
- Dokładnie wyczyść spód obudowy i zamontuj nowy element filtrujący. Należy wymienić oba pierścienie uszczelniające (2) na rysunku 364 lub trzy pierścienie uszczelniające (2) na rysunku 365. Sprawdź również położenie pierścienia uszczelniającego pod łbem śruby.
- Załóż wąż na zawór odpowietrzający (od dołu lub z boku) i odkręć śrubę.
- Jeżeli filtr ma koło zębate śrubowe, odkręć je i pompuj ręczną pompką, aż z węża zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza. Jeżeli filtr posiada przycisk pompki ręcznej (wydanie od stycznia 1985), pokazano na rysunku 363 (pozycja "1"), naciskaj go, aż z węża zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza.
- Zamknij zawór odpowietrzający i dokręć go do filtra za pomocą śruby napędowej.