С января 1985 года начал устанавливаться нового фильтра. Он имеет мембранный насос для удаления воздуха из системы питания. С июля 1986 года стал устанавливаться фильтр с индикацией количества накопившегося водного конденсата. Этот фильтр должен был заменяться через каждые 30000 км.
Для слива водного конденсата подсоединить к штуцеру (3) на рисунке 363 небольшой шланг, другой конец которого поместить в подставленный сосуд. Открыть клапан удаления воздуха (2) и на несколько оборотов отвернуть винт (3). Слить примерно 100 см³ топлива имеете с водой. Завернуть винт штуцера.
Рис. 363. Топливный фильтр. 1. Сливной штуцер (3) может располагаться также с нижней стороны.; 2. Кнопка ручного насоса; 3. Клапан удаления воздуха; 4. Сливной штуцер
На более старых фильтрах сливной штуцер расположен с нижней стороны фильтра. Держа под фильтром сосуд, слить в него вытекающую жидкость.
Замена фильтрующего элемента производится следующим образом:
- Слить топливо из фильтра, как описано выше.
- В зависимости от установленного фильтра при замене фильтра пользоваться рисунком 364 или 365. Корпус фильтра крепится или сверху, или снизу. Вывернуть болт и снять корпус фильтра, а за ним фильтрующий элемент.
Рис. 364. Разобранный топливный фильтр (выпуск до января 1985 года). 1. Болт, 10 нм; 2. Уплотнительные кольца; 3. Топливный штуцер; 4. Клапан удаления воздуха; 5. Фильтрующий элемент; 6. Корпус фильтра; 7. Болт крепления; 8. Поршень ручного насоса; 9. Сливная пробка
Рис. 365. Фильтрующий элемент 1. Уплотнительные кольца; 2. Болт крепления; 3. Уплотнительное кольцо; 4. Головка фильтра; 5. Клапан удаления воздуха; 6. Топливный штуцер; 7. Корпус фильтра; 8. Датчик водного конденсата; 9. Сливная пробка
- Тщательно очистить нижнюю часть корпуса и установить новый фильтрующий элемент. Оба уплотнительных кольца (2) на рисунке 364 или три уплотнительных кольца (2) на рисунке 365 должны обязательно заменяться. Проверить также положение уплотнительного кольца под головкой болта.
- Надеть шланг на клапан удаления воздуха (снизу или сбоку) и открыть винт.
- Если фильтр имеет винтовую шестерню, отвернуть ее и качать ручным насосом до вытекания топлива из шланга, не содержащего пузырьков воздуха. Если на фильтре имеется кнопка ручного насоса (выпуск с января 1985 года), показанная на рисунке 363 (позиция "1"), нажимать на нее до вытекания топлива из шланга, не содержащего пузырьков воздуха.
- Завернуть клапан удаления воздуха, на фильтре с винтовой шестерней затянуть ее.