Топливный насос высокого давления DPA UT100 (Peugeot J5)

Регулировки производятся с использованием рисунков 369 и 370. В тексте приводится описание полной регулировки топливного насоса высокого давления, которая естественно проводится не всегда. В зависимости от вида регулировки двигатель должен быть или холодным, или разогретым до рабочей температуры.

Контроль устройства увеличения оборотов холостого хода

• Проверить на холодном двигателе,что трос регулирования режима холостого хода (1) натянут и что поршень (7) в месте "К" находится на упоре.
• Если это не так, нажать на поршень (7) в направлении стрелки, натянуть трос (1) и затянуть регулятор троса (2) до его прилегания к упору (3).
• Скомпенсировать натянутый трос регулятором троса (4).

Регулировка устройства увеличения оборотов холостого хода

• Разогреть двигатель до рабочей температуры и проверить, ослаблен ли трос и прилегает ли поршень (5) к упору (6).
• Если это не так, заменить связанный с тросом термодатчик в головке цилиндров.

Регулировка оборотов холостого хода

• Регулировка производится с использованием рисунка 370. На рисунке представлен вид насоса сверху.
• Ослабить контргайку (15) и полностью ввернуть упорный винт (14). Проверить, что трос (13) не натянут.
• Ослабить контргайку (8) упора (16). Этот упор ограничивает ход рычага холостого хода (9).
• Вращать винт (3) до установки числа оборотов двигателя 750 +25 об/мин.
• Снова затянуть контргайку (8).

Регулировка упора троса ускорителя

Регулировка производится с использованием рисунка 370:

• Поворачивать упорный винт (14) до соприкосновения с рычагом (10) и вставить между упорным винтом (14) и ускорительным рычагом (19) щуп или шайбу толщиной 2,0 мм.
• Запустить двигатель и поворачивать упорный винт (14) после ослабления его контргайки (15) до увеличения числа оборотов на 100 об/мин. Затянуть гайку (15).
• Убрать щуп или шайбу.
• В режиме холостого хода двигатель должен сбросить обороты. Если он глохнет или "дергается" в режиме холостого хода, снова вставить щуп или шайбу и немного повысить обороты холостого хода. Если двигатель переходит на обороты холостого хода очень медленно, немного увеличить число оборотов при вставленном щупе (шайбе).

Регулировка троса ускорителя при выключенном двигателе

• Нажать педаль газа до упора и проверить, упирается ли рычаг ускорителя (10) в винт (11).
• Если этого не происходит, переместить стопорную планку регулировочной втулки (12).
• Отпустить педаль газа и проверить, возвратился ли рычаг (10) на упор (14) и свободен ли трос ускорителя (13).

Проверка останова двигателя

• Проверить выключение двигателя при выключении замка зажигания, еспи двигатель на отключается, причина может быть в электромагнитном клапане останова двигателя.
• В противном случае проверить работу механического останова, перемещая рычаг (9), отведя упор (10) в сторону.