Pompă de combustibil de înaltă presiune DPA UT100 (Peugeot J5)

Reglajele se fac folosind figurile 369 și 370. Textul descrie o reglare completă a pompei de combustibil de înaltă presiune, care, firește, nu se efectuează întotdeauna. În funcție de tipul de reglare, motorul trebuie să fie fie rece, fie încălzit la temperatura de funcționare.

Controlul dispozitivului de creștere a vitezei de mers în gol

• Verificați, pe motorul rece, dacă cablul de control al turației în gol (1) este întins și dacă pistonul (7) din poziția "K" este pe opritor.
• Dacă nu este cazul, apăsați pistonul (7) în direcția săgeții, strângeți cablul (1) și strângeți dispozitivul de reglare a cablului (2) până când acesta se fixează pe opritor (3).
• Compensați cablul tensionat folosind regulatorul de cablu (4).

Reglarea dispozitivului de creștere a turației de mers în gol

• Încălziți motorul la temperatura de funcționare și verificați dacă cablul este slăbit și dacă pistonul (5) este în contact cu opritorul (6).
• Dacă nu este cazul, înlocuiți senzorul de temperatură conectat la cablul din chiulasă.

Reglarea turației de mers în gol

• Reglarea se face folosind Figura 370. Figura prezintă o vedere de sus a pompei.
• Slăbiți piulița de blocare (15) și înșurubați complet șurubul de oprire (14). Verificați dacă cablul (13) nu este întins.
• Slăbiți piulița de blocare (8) a opritorului (16). Acest opritor limitează cursa manetei de mers în gol (9).
• Rotiți șurubul (3) până când turația motorului este setată la 750 + 25 rpm.
• Strângeți din nou piulița de blocare (8).

Reglarea opritorului cablului de accelerație

Ajustarea se face folosind Figura 370:

• Rotiți șurubul de oprire (14) până când atinge maneta (10) și introduceți o calibră sau o șaibă cu o grosime de 2,0 mm între șurubul de oprire (14) și maneta de accelerație (19).
• Porniți motorul și rotiți șurubul de oprire (14) după slăbirea piuliței de blocare (15) până când turația crește cu 100 rpm. Strângeți piulița (15).
• Scoateți calibrul sau șaiba.
• În modul de mers în gol, motorul ar trebui să încetinească. Dacă se oprește sau "smucește" la ralanti, introduceți la loc joja sau șaiba și măriți ușor turația de ralanti. Dacă motorul intră foarte încet la ralanti, măriți ușor turația cu joja (șaiba) introdusă.

Reglarea cablului de accelerație cu motorul oprit

• Apăsați pedala de accelerație până la capăt și verificați dacă maneta de accelerație (10) se sprijină pe șurub (11).
• Dacă acest lucru nu se întâmplă, deplasați bara de blocare a manșonului de reglare (12).
• Eliberați pedala de accelerație și verificați dacă maneta (10) a revenit la poziția de oprire (14) și dacă cablul de accelerație (13) este liber.

(Date publicate pe site-ul web: «www.peugeotbook.ru»)

Verificarea opririi motorului

• Verificați dacă motorul se oprește atunci când contactul este oprit. Dacă motorul nu se oprește, cauza poate fi supapa electromagnetică de oprire a motorului.
• În caz contrar, verificați funcționarea opritorului mecanic mișcând maneta (9), deplasând opritorul (10) în lateral.