Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Injectoare — verificare, demontare și instalare (Peugeot J5)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Motor diesel
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Injectoare — verificare, demontare și instalare
0
Injectoarele sunt testate sub presiune și reparate într-un atelier specializat. Aceste lucrări nu trebuie efectuate niciodată independent, deoarece, pe lângă necesitatea unui instrument special, există riscul de accidentare din cauza presiunii de injecție a injectoarelor dacă degetele se prind în conul de injecție.

În funcție de tipul motorului, sunt instalate diferite tipuri de injectoare. Figura 366 prezintă o secțiune a injectorului. Marcajul injectorului este aplicat pe suportul său. La motoarele diesel aspirate natural, injectoarele au un marcaj portocaliu, în timp ce la motoarele turbodiesel, injectoarele sunt marcate cu un marcaj alb. Marcajul de culoare este aplicat în locația (A) din Figura 366.

Figura 366. Duză în secțiune. Marcajul este aplicat la locația (A). 1. Orificiu de injecție; 2.…

Figura 366. Duză în secțiune. Marcajul este aplicat la locația (A). 1. Orificiu de injecție; 2. Scaun cu jet; 3. Corpul duzei; 4. Acul injectorului; 5. Suprafața de contact a injectorului; 6. Împingător; 7. Suport pentru duză; 8. Primăvara; 9. Șurub de reglare; 10. Cupluri de strângere: a = 85 nm, b = 65 nm, c = 20 nm


Pentru a identifica un injector defect, trebuie să deconectați tuburile de injecție unul câte unul și să porniți motorul. Dacă demontarea unei anumite conducte de injecție nu modifică funcționarea motorului, injectorul corespunzător nu funcționează.



Injectoarele nu sunt înșurubate în chiulasă în mod obișnuit, ci sunt introduse și aprinse prin intermediul unor jumpere. Fiecare punte este fixată cu un distanțier și o șaibă de contact.

Injectorul se demontează după cum urmează:
  • Deșurubați conducta de injecție. Cea mai convenabilă metodă de a slăbi piulița de racord este cu o cheie fixă cu cap plat. Deconectați furtunul de retur al combustibilului de la injector.
  • Deșurubați piulițele jumperului, scoateți șaibele și jumperul. La demontarea injectorului, se înlocuiesc șaiba de cupru (1) și șaiba (2) din Figura 367.

Figura 367. Vedere în secțiune a injectorului instalat. Șaibă de cupru; Șaibă convexă; Nuci, 25 nm;…

Figura 367. Vedere în secțiune a injectorului instalat. Șaibă de cupru; Șaibă convexă; Nuci, 25 nm; Jumper; Piuliță de racordare, 25 Nm; Șurub gol, 9 Nm; Bujie incandescentă, 28 nm

  • Introduceți o șaibă nouă (2) cu partea convexă în sus. Șaiba trebuie lubrifiată cu o vaselină de uz general. Aplicați și o șaibă de cupru lubrifiată și introduceți duza.
  • Instalați jumperul, aplicați ambele șaibe și strângeți piulițele uniform la un cuplu de 25 Nm. Dimensiunile "a" și "b" din Figura 368 trebuie să fie aceleași pe ambele părți.

Figura 368. La strângerea jumperului injectorului, dimensiunile «a» și «b» de pe ambele părți…

Figura 368. La strângerea jumperului injectorului, dimensiunile "a" și "b" de pe ambele părți trebuie să fie aceleași. 1. Contact, 9 nm; 2. Nuci, 25 nm
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Bespalov Alexey
Partajați informații:
Anterior
Peugeot J5: Injecția de combustibil (U25)
Următorul

Filtru de combustibil
Precauții la lucrul cu dispozitive de injecție a combustibilului
Unitate de injecție diesel — motoare u25/661 hu25/673
Bujii incandescente
Reglarea pompei de combustibil de înaltă presiune
Pompă de combustibil de înaltă presiune DPA UT100
Pompă de combustibil de înaltă presiune DPA MA300
Pompă de combustibil de înaltă presiune DPC
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Injectoare de combustibil Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Injectoare de combustibil — demontare, inspecție și instalare Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Injectoare de combustibil — demontare, inspecție și instalare Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Injectoare — demontare și montare Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 46 + 42

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.