Cuprins: Turație de mers în gol crescută -…🠇 Turație de mers în gol crescută -…🠇 Cablu de accelerație 🠇 Reglarea vitezei de oprire a…🠇 Reglarea turației de mers în gol 🠇 Reglarea vitezei de oprire a…🠇
Ajustările se fac folosind Figura 371.
Figura 371. Pentru reglarea pompei de combustibil de înaltă presiune DPA MA300. Referințele la denumirile digitale sunt prezentate în text.
Turație de mers în gol crescută - motorul este rece
- Pe motorul rece, verificați dacă maneta (7) se sprijină pe opritor atunci când apăsați maneta în direcția săgeții. Dacă este necesar, reglați tensiunea cablului (10) folosind șurubul de reglare (6). Strângeți teaca cablului (4) în mod corespunzător.
Turație de mers în gol crescută - motorul este fierbinte
- Încălziți motorul la temperatura de funcționare și verificați dacă cablul de control al creșterii turației de mers în gol (10) de pe partea frontală a pompei este slăbit (Acesta este un cablu controlat de termostatul dispozitivului de creștere a turației de mers în gol.). Diferența de tensiune a cablului între un motor rece și unul cald ar trebui să fie de cel puțin 6 mm. Dacă nu este cazul, capsula termică din chiulasă ar putea fi defectă.
Cablu de accelerație
- Opriți motorul. Rugați un asistent să apese complet pedala de accelerație și să verifice dacă maneta (1) se sprijină pe opritor (2). Dacă nu se sprijină, reglați cablul de accelerație la (3) mișcând clema de la capătul cablului. Maneta de ralanti (1) trebuie să fie poziționată pe opritor (5).
Articol bazat pe material de pe site-ul web [peugeotbook.ru]
Reglarea vitezei de oprire a motorului
- La reglare, motorul trebuie să fie cald.
- Porniți motorul și introduceți o cale de măsurare sau o șaibă cu grosimea de 2,0 mm în locul "b" dintre manetă (1) și șurubul de oprire (5).
- Introduceți un burghiu cu diametrul de 3,0 mm în maneta (7) în poziția "a". În același timp, apăsați maneta de oprire (9) spre exterior. Slăbiți piulița de blocare a șurubului (5) și rotiți șurubul, setând viteza la 800 +/- 50 rpm. Strângeți piulița de blocare. Scoateți burghiul și șaiba sau calibrul.
Reglarea turației de mers în gol
- Reglați turația de mers în gol cu șurubul (8) după slăbirea piuliței de blocare. Motorul ar trebui să funcționeze la 775–825 rpm. La reglare, vizați 800 rpm. Strângeți piulița de blocare.
- Verificați dacă după reglare maneta este pe opritor.
Reglarea vitezei de oprire a motorului
- Măriți turația motorului la 3000 rpm și eliberați maneta de accelerație.
- Dacă motorul merge prea repede la ralanti (motorul aproape se oprește), slăbiți șurubul de oprire (5) cu un sfert de tură.
- Dacă motorul atinge turația de mers în gol prea încet, strângeți șurubul de oprire (5) cu un sfert de tură.
- În ambele cazuri, verificați din nou și, dacă este necesar, reglați turația de mers în gol.
Notă: Turametrele cu impulsuri de aprindere utilizate pentru reglarea motoarelor pe benzină nu sunt potrivite pentru motoarele diesel. Adică, toate ajustările de mai sus trebuie efectuate folosind un vitezometru conceput pentru motoarele diesel.