Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Паливний насос високого тиску DPA МА300 (Peugeot J5)

  • Головна
  • Пежо
  • Пежо J5 (1981-1993)
  • Дизельний двигун
  • Упорскування палива (U25)
  • Паливний насос високого тиску DPA МА300
0
Зміст: Збільшення обертів холостого ходу -…🠇 Збільшення обертів холостого ходу –…🠇 Трос прискорювача 🠇 Регулювання числа обертів зупинки…🠇 Регулювання оборотів холостого ходу 🠇 Регулювання числа обертів зупинки…🠇
Регулювання здійснюються з використанням малюнка 371.

Рисунок 371. До регулювання паливного насоса високого тиску DPA МА300. Посилання на цифрові…

Рисунок 371. До регулювання паливного насоса високого тиску DPA МА300. Посилання на цифрові позначення наведено у тексті.


Збільшення обертів холостого ходу - двигун холодний


  • На холодному двигуні перевірити, чи важіль (7) упирається в упор при натисканні на важіль у напрямку стрілки. Якщо потрібно, відрегулювати регулювальним гвинтом (6) натяг троса (10). Відповідно підтягнути оболонку троса (4).

Збільшення обертів холостого ходу – двигун розігрітий


  • Розігріти двигун до робочої температури та перевірити, чи трос регулятора збільшення обертів холостого ходу (10) з передньої сторони насоса ослаблений (Це трос, керований від термостата пристрою збільшення обертів холостого ходу.). На холодному та розігрітому двигуні різниця у натягу троса має бути не менше 6 мм. Якщо це не так, то можливий дефект термокапсули в головці циліндрів.




Трос прискорювача


  • Вимкнути двигун. Помічник повністю натиснути на педаль газу, перевірити, що важіль (1) упирається в упор (2). Якщо цього немає, відрегулюйте трос прискорювача в місці (3), переміщуючи стяжку на кінці троса. Важель холостого ходу (1) повинен розташовуватися на упорі (5).

Регулювання числа обертів зупинки двигуна


  • При регулюванні двигун має бути розігрітим.
  • Запустити двигун і вставити в місці "b" між важелем (1) і завзятим гвинтом (5) щуп або шайбу товщиною 2,0 мм.
  • Вставити в місці "а" важіль (7) свердло діаметром 3,0 мм. При цьому віджати назовні важіль зупинки (9). Послабити контргайку гвинта (5) і повертати гвинт, виставляючи кількість обертів 800 + - 50 об/хв. Затягнути контргайку. Витягнути свердло та шайбу або щуп.

Регулювання оборотів холостого ходу


  • Відрегулювати оберти холостого ходу гвинтом (8) після послаблення контргайки. Двигун повинен працювати на 775 - 825 об/хв. При регулюванні слід прагнути значення 800 об/хв. Затягнути контргайку.
  • Перевірити, чи після регулювання важіль знаходиться на упорі.

Регулювання числа обертів зупинки двигуна


  • Збільшити обороти двигуна до 3000 об/хв та відпустити важіль прискорювача.
  • Якщо двигун переходить на оберти холостого ходу надто швидко (двигун майже глухне), відкрутити гвинт (5) на чверть обороту.
  • Якщо двигун переходить на оберти холостого ходу надто повільно, загортайте гвинт (5) на чверть оберту.
  • В обох випадках ще раз перевірити і, якщо потрібно підрегулювати кількість обертів холостого ходу.

Вказівка: Вимірники числа обертів, що працюють від імпульсів системи запалювання, які використовуються при регулюванні бензинових двигунів, для дизельних двигунів не придатні. Тобто всі вищенаведені регулювання повинні виконуватися з використанням вимірювача числа обертів, призначеного для дизельних двигунів.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Беспалов Олексій
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо J5: Упорскування палива (U25)
Наступні

Паливний насос високого тиску DPA UT100
Регулювання паливного насоса високого тиску
Свічки розжарювання
Форсунки — перевірка, зняття та встановлення
Паливний фільтр
Паливний насос високого тиску DPC
Видалення повітря з пристрою впорскування палива
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Паливний насос — перевірка, зняття та встановлення Пежо 106 (1991-2003)
➨ Паливопідкачуючий насос (низького тиску) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Паливний насос високого тиску SIEMENS Пежо 307 (2001-2008)
➨ Паливний насос високого тиску Bosch — зняття та встановлення Пежо 406 (1995-2004)
➨ Паливний насос високого тиску — зняття, встановлення та… Пежо 605 (1989-2000)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 38 + 17

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Несправності у дорозі
  • Щотижневі перевірки
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни «XUD»
  • Двигуни дизельні «DW»
  • Капремонт бензинових двигунів
  • Капремонт дизельних двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Живлення та вихлоп (бензин)
  • Живлення та вихлоп (дизелі XUD)
  • Живлення та вихлоп (дизелі DW)
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система пуску та заряду
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Паливна система
  • Вихлопна система
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Системи запалювання та вихлопу
  • ЕСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЕСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів (DB9)
  • Система мастила (DB9)
  • Система охолодження (DB9)
  • Упорскування палива (DB9)
  • Ремонт двигунів (U25)
  • Система змащення (U25)
  • Система охолодження (U25)
  • Упорскування палива (U25)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.