Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Visokotlačna pumpa za gorivo DPA MA300 (Peugeot J5)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Dizelski motor
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Visokotlačna pumpa za gorivo DPA MA300
0
Sadržaj: Povećani broj okretaja u praznom…🠇 Povećana brzina praznog hoda - motor…🠇 Sajla za gas 🠇 Podešavanje brzine zaustavljanja…🠇 Podešavanje broja okretaja u praznom…🠇 Podešavanje brzine zaustavljanja…🠇
Prilagodbe se vrše pomoću slike 371.

Slika 371. Za podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo DPA MA300. U tekstu su navedene reference na…

Slika 371. Za podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo DPA MA300. U tekstu su navedene reference na digitalne oznake.


Povećani broj okretaja u praznom hodu - motor je hladan


  • Na hladnom motoru provjerite naslanja li se ručica (7) na graničnik kada je pritisnete u smjeru strelice. Ako je potrebno, podesite napetost kabela (10) pomoću vijka za podešavanje (6). Zategnite omotač kabela (4) u skladu s tim.

Povećana brzina praznog hoda - motor je vruć


  • Zagrijte motor na radnu temperaturu i provjerite je li kabel za povećanje broja okretaja u praznom hodu (10) na prednjoj strani pumpe labav (Ovo je kabel kojim upravlja termostat uređaja za povećanje broja okretaja u praznom hodu.). Razlika u napetosti sajle između hladnog i toplog motora trebala bi biti najmanje 6 mm. Ako to nije slučaj, termalna kapsula u glavi cilindra može biti neispravna.




Sajla za gas


  • Ugasite motor. Neka pomoćnik potpuno pritisne papučicu gasa i provjerite je li ručica (1) naslonjena na graničnik (2). Ako ne naslanja se, podesite sajlu gasa u točki (3) pomicanjem stezaljke na kraju sajle. Poluga praznog hoda (1) mora biti postavljena na graničnik (5).

Podešavanje brzine zaustavljanja motora


  • Prilikom podešavanja, motor mora biti zagrijan.
  • Pokrenite motor i umetnite mjernu sondu ili podlošku debljine 2,0 mm na mjesto "b" između poluge (1) i graničnog vijka (5).
  • Umetnite svrdlo promjera 3,0 mm u polugu (7) na mjestu "a". Istovremeno pritisnite polugu za zaustavljanje (9) prema van. Otpustite sigurnosnu maticu vijka (5) i okrenite vijak, postavljajući brzinu na 800 +/- 50 o/min. Zategnite sigurnosnu maticu. Uklonite bušilicu i podlošku ili mjernu pločicu.

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu


  • Podesite brzinu praznog hoda vijkom (8) nakon otpuštanja sigurnosne matice. Motor bi trebao raditi na 775–825 okretaja u minuti. Prilikom podešavanja, ciljajte na 800 okretaja u minuti. Zategnite sigurnosnu maticu.
  • Nakon podešavanja provjerite je li poluga na graničniku.

Podešavanje brzine zaustavljanja motora


  • Povećajte broj okretaja motora na 3000 o/min i otpustite ručicu gasa.
  • Ako motor prebrzo pređe u prazan hod (motor se gotovo gasi), otpustite granični vijak (5) za četvrtinu okreta.
  • Ako motor presporo postiže broj okretaja u praznom hodu, zategnite granični vijak (5) za četvrtinu okreta.
  • U oba slučaja ponovno provjerite i, ako je potrebno, prilagodite brzinu praznog hoda.

Napomena: Mjerači brzine impulsa paljenja koji se koriste za podešavanje benzinskih motora nisu prikladni za dizelske motore. To jest, sve gore navedene prilagodbe moraju se izvršiti pomoću mjerača brzine dizajniranog za dizelske motore.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Bespalov Aleksej
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot J5: Ubrizgavanje goriva (U25)
Sljedeći

Visokotlačna pumpa za gorivo DPA UT100
Podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo
Žarne svjećice
Injektori — provjera, demontaža i ugradnja
Filter goriva
Visokotlačna pumpa za gorivo DPC
Uklanjanje zraka iz uređaja za ubrizgavanje goriva
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Pumpa za gorivo — ispitivanje, uklanjanje i ponovno postavljanje Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pumpa za podizanje goriva (niski tlak) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Visokotlačna pumpa za gorivo Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Bosch visokotlačna pumpa za gorivo — uklanjanje i ugradnja Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Visokotlačna pumpa za gorivo — demontaža, ugradnja i podešavanje Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 37 + 25

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.