Змест: Павелічэнне абаротаў халастога ходу…🠇 Павелічэнне абаротаў халастога ходу…🠇 Трос паскаральніка 🠇 Рэгулёўка колькасці абарачэнняў…🠇 Рэгуляванне абарачэнняў халастога…🠇 Рэгулёўка колькасці абарачэнняў…🠇
Рэгуляванні праводзяцца з выкарыстаннем рысунка 371.
Малюнак 371. Да рэгулявання паліўнай помпы высокага ціску DPA МА300. Спасылкі на лічбавыя абазначэнні прыведзены ў тэксце.
Павелічэнне абаротаў халастога ходу — рухавік халодны
- На халодным рухавіку праверыць, ці ўпіраецца рычаг (7) ва ўпор пры націску на рычаг у кірунку стрэлкі. Калі патрабуецца, адрэгуляваць рэгулявальнай шрубай (6) нацяжэнне троса (10). Адпаведна падцягнуць абалонку троса (4).
Павелічэнне абаротаў халастога ходу — рухавік разагрэты
Артыкул заснаваны на матэрыяле сайта peugeotbook.ru
- Разагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і праверыць, што трос рэгулятара павелічэння абарачэнняў халастога ходу (10) з пярэдняга боку помпы саслаблены (Гэта трос, які кіруецца ад тэрмастата прылады павелічэння абарачэнняў халастога ходу.). На халодным і разагрэтым рухавіку розніца ў нацяжэння троса павінна быць не менш за 6 мм. Калі гэта не так, магчымы дэфект тэрмакапсулы ў галоўцы цыліндраў.
Трос паскаральніка
- Выключыць рухавік. Памочніку цалкам націснуць на педаль газу, праверыць, што рычаг (1) упіраецца ва ўпор (2). Калі гэтага няма, адрэгуляваць трос паскаральніка ў месцы (3), перамяшчаючы сцяжку на канцы троса. Рычаг халастога ходу (1) павінен размяшчацца на ўпоры (5).
Рэгулёўка колькасці абарачэнняў супыну рухавіка
- Пры рэгуляванні рухавік павінен быць разагрэтым.
- Запусціць рухавік і ўставіць у месцы "b" паміж рычагом (1) і зацятай шрубай (5) мац або шайбу таўшчынёй 2,0 мм.
- Уставіць у месцы "а" у рычаг (7) свердзел дыяметрам 3,0 мм. Пры гэтым адціснуць вонкі рычаг супыну (9). Прыслабіць контргайку шрубы (5) і паварочваць шрубу, выстаўляючы лік абарачэнняў 800 +\- 50 аб/мін. Зацягнуць контргайку. Выцягнуць свердзел і шайбу або мац.
Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу
- Адрэгуляваць абарачэнні халастога ходу шрубай (8) пасля паслаблення контргайкі. Рухавік павінен працаваць на 775 - 825 аб/мін. Пры рэгуляванні варта імкнуцца да значэння 800 аб/мін. Зацягнуць контргайку.
- Праверыць, што пасля рэгулявання рычаг знаходзіцца на ўпоры.
Рэгулёўка колькасці абарачэнняў супыну рухавіка
- Павялічыць абарачэнні рухавіка да 3000 аб/мін і адпусціць рычаг паскаральніка.
- Калі рухавік пераходзіць на абарачэнні халастога ходу занадта хутка (рухавік амаль глухне), адкруціць упартую шрубу (5) на чвэрць абарачэння.
- Калі рухавік пераходзіць на абарачэнні халастога ходу занадта павольна, загарнуць упартую шрубу (5) на чвэрць абарачэння.
- У абодвух выпадках яшчэ раз праверыць і, калі патрабуецца падрэгуляваць колькасць абарачэнняў халастога ходу.
Указанне: Вымяральнікі ліку абарачэнняў, якія працуюць ад імпульсаў сістэмы запальвання, якія выкарыстоўваюцца пры рэгуляваннях бензінавых рухавікоў, для дызельных рухавікоў не прыдатныя. Гэта значыць усё вышэй апісаныя рэгуляванні павінны выконвацца з выкарыстаннем вымяральніка ліку абарачэнняў, прызначанага для дызельных рухавікоў.