В зависимост от типа на двигателя се монтират различни видове инжектори. Фигура 366 показва разрез на инжектора. Маркировката на инжектора се нанася върху неговия държач. При дизеловите двигатели с естествено пълнене инжекторите имат оранжева маркировка, докато при турбодизеловите двигатели инжекторите са маркирани с бяла маркировка. Цветната маркировка е поставена на място (А) на Фигура 366.
Фигура 366. Дюза в разрез. На място (А) се нанася маркировката. 1. Отвор за инжектиране; 2. Седалка в реактивен самолет; 3. Тяло на дюзата; 4. Игла на инжектора; 5. Контактна повърхност на инжектора; 6. Тласкач; 7. Държач за дюза; 8. Пролет; 9. Регулиращ винт; 10. Въртящи моменти на затягане: a = 85 nm, b = 65 nm, c = 20 nm
За да идентифицирате дефектен инжектор, трябва да изключите инжекционните тръби една по една и да стартирате двигателя. Ако премахването на определена инжекционна тръба не промени работата на двигателя, съответният инжектор не работи.
Инжекторите не се завинтват в главата на цилиндъра по обичайния начин, а се вкарват и запалват чрез джъмпери. Всеки джъмпер е закрепен с дистанционер и контактна шайба.
Инжекторът се отстранява, както следва:
- Развийте инжекционната тръба. Най-удобният начин за разхлабване на съединителната гайка е с плоски гаечен ключ с отворен край. Разкачете маркуча за връщане на горивото от инжектора.
- Развийте гайките на джъмпера, отстранете шайбите и джъмпера. При демонтиране на инжектора, медната шайба (1) и шайбата (2) на Фигура 367 се подменят.
Фигура 367. Разрез на монтиран инжектор. Медна шайба; Изпъкнала шайба; Ядки, 25 nm; Пуловер; Съединителна гайка, 25 Nm; Кух болт, 9 Nm; Подгревна свещ, 28 nm
Текст, взет от уебсайта: PeugeotBook.ru
- Поставете нова шайба (2) с изпъкналата страна нагоре. Шайбата трябва да се смазва с универсална грес. Също така, нанесете смазана медна шайба и поставете дюзата.
- Монтирайте джъмперната връзка, поставете двете шайби и затегнете гайките равномерно с въртящ момент от 25 Nm. Размерите "a" и "b" на Фигура 368 трябва да са еднакви от двете страни.
Фигура 368. При затягане на джъмпера на инжектора, размерите "a" и "b" от двете страни трябва да са еднакви. 1. Контакт, 9 nm; 2. Ядки, 25 nm