Съдържание: Кабел за газта 🠇 Регулиране на скоростта на спиране…🠇 Регулиране на оборотите на празен ход 🠇 Регулиране на скоростта на спиране…🠇
Тези помпи се монтират на двигатели с атмосферно пълнене и турбодизелови двигатели от май 1987 г. При най-новите модели помпата е била модифицирана два пъти по време на производството, но инсталацията ѝ не е била променена.
Всички помпи се регулират по един и същи начин.
Повишени обороти на празен ход - двигателят е студен (вижте Фигура 372)
Фигура 372. За регулиране на увеличението на оборотите на празен ход при студен двигател (В текста са дадени препратки към цифрови означения).
[Източникът е наличен на уебсайта: Peugeotbook.ru]
- При студен двигател проверете дали жилото (1) е опънато и дали лостът (2) опира до ограничителя, когато го натиснете по посока на стрелката. Ако е необходимо, регулирайте опъването на кабела (1) с помощта на гайката (3). Затегнете съответно обвивката на кабела.
Повишени обороти на празен ход - двигателят е горещ (вижте фигура 373)
Фигура 373. За регулиране на увеличението на оборотите на празен ход при топъл двигател (В текста са дадени препратки към цифрови означения).
- Загрейте двигателя до работна температура и проверете дали кабелът за управление на увеличаването на оборотите на празен ход (1) на Фигура 372 е хлабав (Това е кабел, контролиран от термостата на устройството за увеличаване на оборотите на празен ход.). Лостът (1) на Фигура 373) трябва да опира в част (2) на помпата,
- Ако нещо не е наред, трябва да проверите термокапсулата. Когато двигателят е студен и топъл, и когато кабелът е откачен, разликата в опъването на кабела трябва да е поне 6 мм. Ако това не е така, термокапсулата в главата на цилиндъра може да е дефектна.
Кабел за газта
Изключете двигателя. Помолете асистент да натисне напълно педала на газта и проверете дали лостът (1) е опрян в ограничителя (2). Ако не е така, регулирайте жилото на газта в точка (A), като преместите скобата в края на жилото.
Проверете дали лостът за празен ход (1) е на ограничителя (3) и дали жилото не е опънато. В противен случай регулирайте ограничителя на педала за газ.
Регулиране на скоростта на спиране на двигателя (обем на остатъчното гориво)
При регулиране двигателят трябва да е топъл.
- Преместете лоста (6) в различни посоки, докато намерите позиция, в която можете да вкарате свредло с диаметър 3,0 мм в отвора на лоста, както е показано на Фигура 371.
- Стартирайте двигателя и поставете луфтомер или шайба с дебелина 1,5 мм между лоста (1) и ограничителния винт (3).
- Разхлабете контрагайката (7) на Фигура 374.
Фигура 374. За регулиране на увеличението на горивната помпа за високо налягане. (В текста са дадени препратки към цифрови означения).
Фигура 375.
- Завъртете винта (3), като настроите скоростта на 800 ±50 об/мин. Затегнете контрагайката (7). Отстранете свредлото и шайбата или луфметъра.
Регулиране на оборотите на празен ход
- Регулирайте оборотите на празен ход с винт (5) на Фигура 374, след като разхлабите контрагайката (4). Двигателят трябва да работи на 775–825 об/мин. При регулиране се стремете към 800 об/мин. Затегнете контрагайката.
- Проверете дали след регулирането лостът е на ограничител.
Регулиране на скоростта на спиране на двигателя
- Увеличете оборотите на двигателя до 3000 об/мин и отпуснете лоста на газта.
- Ако двигателят работи на празен ход твърде бързо (двигателят почти спира), разхлабете ограничителния винт (3) на лоста (1) с четвърт оборот.
- Ако двигателят достига обороти на празен ход твърде бавно, затегнете ограничителния винт (3) на четвърт оборот.
- И в двата случая проверете отново и, ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход, тъй като определено е възможно те да са били намалени по време на регулирането.