Паливний насос високого тиску Roto Diesel та форсунки
1 – насос, 2 – шків приводу насоса, 3 – кронштейн, 4 – електрично керований клапан зупинки двигуна, 5 – пристрій термостатичного керування запуском холодного двигуна, 6 – корпус форсунки, 7 – розпилювач, 8 – регулююча прокладка, 9 – кришка контрольного отвору насосу
Кронштейн та подовжувач індикатора годинникового типу для встановлення насоса Roto Diesel
1 – подовжувач, 2 – кронштейн, 3 – наконечник, а – проміжний елемент
1. Видаліть повітря з паливної системи.
2. Відрегулюйте оберти холостого ходу.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
4. Встановіть колінчастий вал двигуна так, щоб випускний клапан циліндра №1 знаходився на початку відкриття.
5. Зніміть кришку контрольного отвору (вказано стрілкою), розташований позаду насоса.
6. Нахилити насос назовні двигуна.
7. Встановіть подовжувач (1) у контрольному отворі (див. рис. Кронштейн та подовжувач індикатора годинникового типу для встановлення насоса Roto Diesel).
8. Закріпити індикатор годинника на кронштейні (2).
9. Вузол індикатор-кронштейн (2) закріпіть на насосі разом із наконечником (3).
10. Проміжний елемент (а) з'єднайте з подовжувачем (1) та обнулить індикатор годинного типу.
Дивіться оригінал на сайті: peugeotbook
11. Переверніть колінчастий вал двигуна до положення, в якому клапани циліндра №1 починають відкриватися (це відповідає ВМТ поршня циліндра №4).
12. У цьому положенні зафіксуйте маховик двигуна.
13. Повільно повертайте насос у напрямку випередження упорскування для встановлення значення 0,001 мм.
14. Закрутіть елементи кріплення насоса відповідним моментом.
Перевірка установки
Перевірка установки здійснюється так само, як і у випадку з насосом Bosch (див. опис у підрозділ 3.2.4).