Горивна помпа и инжектори за високо налягане Roto Diesel
1 – помпа, 2 – задвижваща ролка на помпата, 3 – конзола, 4 – спирателен клапан с електрическо управление на двигателя, 5 – термостатно устройство за управление на студен старт, 6 – тяло на инжектора, 7 – пръскачка, 8 – регулиращо уплътнение, 9 – помпа на капака на ревизионния отвор
Скоба и удължител за циферблатен индикатор за монтаж на помпа Roto Diesel
1 – удължител, 2 – скоба, 3 – връх, а – междинен елемент
1. Отстранете въздуха от горивната система.
2. Регулирайте скоростта на празен ход.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра.
4. Поставете коляновия вал на двигателя така, че изпускателният клапан на цилиндър № 1 да е в началото на отваряне.
5. Отстранете капака на ревизионния отвор (обозначен със стрелката), разположен в задната част на помпата.
6. Наклонете помпата встрани от двигателя.
7. Монтирайте удължителя (1) в ревизионния отвор (виж фиг. Скоба и удължител за циферблатен индикатор за монтаж на помпа Roto Diesel).
8. Прикрепете циферблатния индикатор към скобата (2).
9. Затегнете модула индикатор-скоба (2) към помпата заедно с върха (3).
10. Свържете междинния елемент (a) към удължителя (1) и нулирайте индикатора.
11. Завъртете коляновия вал на двигателя до позицията, в която клапаните на цилиндър № 1 започват да се отварят (това съответства на TDC на буталото на цилиндър № 4).
12. Фиксирайте маховика на двигателя в това положение.
13. Бавно завъртете помпата в посоката на напредване на инжектирането, за да настроите стойността на 0,001 mm.
14. Затегнете крепежните елементи на помпата с подходящия въртящ момент.
Проверка на инсталацията
Инсталацията се проверява по същия начин, както при помпата Bosch (виж описанието в подточка 3.2.4).