Елементи приводу на задні колеса (версія 4 х 4)
1 – передній вал; 2 – задній вал; 3 – обойма; 4 – шарнір; 5 – проміжний підшипник; 6 – картер заднього приводного мосту; 7 – з'єднувач виходу мосту; 8 – кільце; 9; 10 – кільця ущільнювача; 11 – замикаюча пластина; 12 – задній кронштейн мосту; 13 – метало-гумовий елемент; 14; 15 – приводні вали задніх коліс; 16 – корпус шарніру; 17 – сепаратор; 18 – обойма; 19 – кожуха приводних шарнірів; 20 – гайка; 21 – захисний кожух
Через використання роздавальної коробки та переміщення диференціала на правий бік автомобіля вузли приводних валів мають специфічну конструкцію. Праворуч немає проміжного підшипника. Метод зняття однаковий обох сторін.
Окремі рекомендації
Ліва сторона: злив масла з коробки не обов'язковий.
Права сторона: слід злегка нахилити автомобіль на ліву сторону, щоб уникнути витікання олії з роздавальної коробки.
У автомобілях, оснащених антиблокувальною системою гальм, слід від'єднати датчик колеса (з відповідного боку).
Виконати дії як для автомобіля з приводом на передні колеса (правий бік).
Під час установки слід змастити опорну поверхню валу лівої півосі на виході коробки передач мастилом Molykote BR2 Plus і замінити кільце ущільнювача виходу роздавальної коробки з правого боку.