Komponente pogona na stražnje kotače (verzija 4 x 4)
1 – prednja osovina; 2 – stražnja osovina; 3 – isječak; 4 – šarka; 5 – međuležaj; 6 – kućište stražnje pogonske osovine; 7 – Izlazni konektor mosta; 8 – prsten; 9; 10 – brtveni prstenovi; 11 – ploča za zatvaranje; 12 – nosač stražnje osovine; 13 – metalno-gumeni element; 14; 15 – pogonske osovine stražnjih kotača; 16 – kućište šarke; 17 – separator; 18 – isječak; 19 – kućišta pogonskih šarki; 20 – matica; 21 – zaštitni poklopac
Zbog upotrebe prijenosnog kućišta i pomicanja diferencijala na desnu stranu vozila, sklopovi pogonskog vratila imaju specifičan dizajn. Na desnoj strani nema srednjeg ležaja. Metoda uklanjanja je ista za obje strane.
Konkretne preporuke
Lijeva strana: Ispuštanje ulja iz mjenjača nije potrebno.
Desna strana: Vozilo treba biti blago nagnuto na lijevu stranu kako bi se spriječilo istjecanje ulja iz prijenosne kutije.
U vozilima opremljenim sustavom protiv blokiranja kotača, senzor kotača mora biti isključen (s relevantne strane).
Izvedite iste korake kao za vozilo s prednjim pogonom (desna strana).
Izvornik se nalazi na portalu PEUGEOTBOOK.ru
Tijekom ugradnje, podmažite površinu ležaja lijeve poluosovine na izlazu mjenjača s mašću Molykote BR2 Plus i zamijenite izlazni brtveni prsten prijenosnog kućišta na desnoj strani.