Основні несправності двигуна (Peugeot 406)

При запуску двигуна колінвал не обертається

• ненадійно під'єднані або окислені клеми акумулятора;
• акумулятор розряджений або несправний;
• порушення цілісності електропроводки в ланцюзі стартера;
• тягове реле стартера;
• несправний стартер;
• зношені зубці шестерні приводу стартера або зубці зубчастого вінця маховика;
• від'єднано шину заземлення двигуна на корпус автомобіля.

Колінвал обертається, але двигун не запускається

• відсутнє паливо в баку;
• розряджений акумулятор (колінвал обертається дуже повільно);
• ненадійно закріплені або окислені клему акумулятора;
• пошкоджено елементи системи запалення (бензинові двигуни);
• неправильний зазор у свічках запалювання (бензинові двигуни);
• несправна система передпускового підігріву (дизельні двигуни);
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
• несправний електромагнітний клапан, що перекриває подачу палива (дизельні двигуни);
• повітря у паливній системі (дизельні двигуни);
• механічна несправність системи газорозподілу.

Нестійкий запуск холодного двигуна

• розряджений акумулятор;
• ненадійно підключені або окислені клеми акумулятора;
• вихід з ладу або неправильно відрегульовані міжелектродні зазори у свічках (бензинові двигуни);
• несправна система передпускового підігріву (дизельні двигуни);
• пошкоджено систему упорскування палива (бензинові двигуни);
• пошкодження системи запалення (бензинові двигуни);
• низька компресія у циліндрах.

Нестійкий запуск гарячого двигуна

• забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра;
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
• низька компресія у циліндрах.

При включенні стартера присутні сторонні шуми

• зношені або зламані зуби на шестірні стартера або зубчастому вінці маховика;
• відсутні або ненадійно затягнуті болти кріплення стартера;
• знос чи пошкодження деталей стартера.

Зупинка двигуна після запуску

• ненадійне приєднання елементів системи запалювання (бензинові двигуни);
• підсмоктування повітря в системі впорскування або впускному колекторі (бензинові двигуни);
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).

Нестійкий режим роботи двигуна на холостому ході

• забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра;
• підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
• неправильно відрегульовано міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
• нерівномірна або низька компресія у циліндрах;
• зношені кулачки розподільного валу;
• неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу;
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
• несправні форсунки (дизельні двигуни).

Пропуски запалювання на холостому ході

• неправильно відрегульовано міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
• дефективні високовольтні дроти (бензинові двигуни);
• підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
• несправні форсунки (дизельні двигуни);
• нерівномірна або низька компресія у циліндрах;
• від'єдналися або негерметичні шланги вентиляції картера двигуна.

Пропуски запалювання у всьому діапазоні обертів двигуна

• забруднений паливний фільтр;
• несправний або низький тиск подачі палива паливним насосом;
• забито дренажний отвір паливного бака або паливопроводи;
• підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
• неправильно відрегульовано міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
• несправна котушка запалювання (бензинові двигуни);
• несправна форсунка (дизельні двигуни);
• несправна кришка переривника розподільника (бензинові двигуни);
• нерівномірна або низька компресія у циліндрах;
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).

Вібрація двигуна при прискоренні

• неправильно відрегульовано міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
• підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
• несправна форсунка (дизельні двигуни).

Нестійка робота двигуна

• підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
• забитий паливний фільтр;
• несправність або низький тиск подачі палива паливним насосом (бензинові двигуни);
• забито дренажний отвір паливного бака або паливопроводи;
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
• несправні форсунки (дизельні двигуни).

Низька віддача потужності двигуна

• неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу;
• забитий паливний фільтр;
• несправний або низький тиск подачі палива паливним насосом;
• нерівномірна або низька компресія у циліндрах;
• неправильно відрегульовано міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
• підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
• несправна система упорскування палива (бензинові двигуни);
• несправні форсунки (дизельні двигуни);
• неправильно встановлено момент упорскування палива паливного насоса (дизельні двигуни);
• заклинювання гальм;
• пробуксування зчеплення.

Зворотні спалахи у двигуні

• неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу;
• підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).

Низький тиск масла у двигуні

• низький рівень олії або неправильний її сорт;
• несправний датчик тиску олії;
• зношені підшипники двигуна або масляний насос;
• перегрів двигуна;
• несправний запобіжний клапан тиску олії;
• забруднений сітчастий фільтр маслоприймача.

Двигун працює після вимкнення запалювання

• надмірний нагар у камерах згоряння;
• перегрів двигуна;
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
• несправний електромагнітний клапан зупинки двигуна (дизельні двигуни).

Шуми у двигуні

Детонація у двигуні при прискоренні:

• неправильно встановлено кут випередження запалення (бензинові двигуни);
• тип свічок запалювання відповідає вимогам;
• низька октанова кількість палива;
• підсмоктування повітря в системі впорскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
• надмірний нагар у камерах згоряння;
• пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).

Свистячі або хриплячі шуми:

• негерметичний впускний колектор або прокладання дроселя (бензинові двигуни);
• негерметична прокладка випускного колектора;
• негерметичні вакуумні шланги;
• пробито прокладання головки блоку циліндрів.

Бренчучі шуми:

• зношений клапанний механізм або розподільний вал;
• знос допоміжних елементів двигуна (водяний насос, генератор і т.д.).

Детонаційні або глухі шуми:

• зношені підшипники нижньої головки шатуна (шум зменшується під навантаженням);
• зношені корінні підшипники (шум збільшується під навантаженням);
• удари по поршню (особливо на холодному двигуні);
• несправні допоміжні елементи двигуна (водяний насос, генератор і т.д.).