Arborele cotit nu se rotește când motorul este pornit
- bornele bateriei nu sunt bine conectate sau oxidate;
- bateria este descărcată sau defectă;
- încălcarea integrității cablajului în circuitul de pornire;
- releu demaror defect;
- demarorul este defect;
- dinți uzați ai angrenajului de antrenare al demarorului sau dinți ai angrenajului inel al volantului;
- magistrala de masă a motorului deconectată pe caroserie.
Arborele cotit se rotește, dar motorul nu pornește
- fără combustibil în rezervor;
- baterie descarcata (arborele cotit se rotește foarte încet);
- borna bateriei slăbită sau oxidată;
- elementele deteriorate ale sistemului de aprindere (motoare pe benzină);
- decalaj incorect al bujiilor (motoare pe benzină);
- sistem de preîncălzire defect (motoare diesel);
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină);
- Electrovalvă defectă care oprește alimentarea cu combustibil (motoare diesel);
- aer în sistemul de combustibil (motoare diesel);
- defecțiune mecanică a sistemului de distribuție a gazelor.
Pornire intermitentă la rece
- bateria este descărcată;
- bornele bateriei nu sunt bine conectate sau oxidate;
- defecțiune sau goluri între electrozi reglate incorect în lumânări (motoare pe benzină);
- sistem de preîncălzire defect (motoare diesel);
- sistem de injecție de combustibil deteriorat (motoare pe benzină);
- deteriorarea sistemului de aprindere (motoare pe benzină);
- compresie scăzută în cilindri.
Pornirea intermitentă a unui motor fierbinte
- elementul filtrului de aer este murdar;
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină);
- compresie scăzută în cilindri.
Când demarorul este pornit, se aud zgomote străine
- dinți uzați sau rupti la angrenajul demaror sau la roata inelară a volantului;
- șuruburile de fixare a demarorului lipsesc sau nu sunt strânse bine;
- uzura sau deteriorarea pieselor demarorului.
Oprirea motorului după pornire
- conexiune nesigură a elementelor sistemului de aprindere (motoare pe benzină);
- scurgeri de aer în sistemul de injecție sau galeria de admisie (motoare pe benzină);
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină).
Motor instabil la ralanti
- elementul filtrului de aer este murdar;
- scurgeri de aer în sistemul de injecție, galeria de admisie sau furtunuri (motoare pe benzină);
- distanța dintre electrozi reglată incorect sau bujii uzate (motoare pe benzină);
- compresie neuniformă sau scăzută în cilindri;
- came arbore cu came uzate;
- cureaua dințată a mecanismului de distribuție este instalată incorect;
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină);
- injectoarele sunt defecte (motoare diesel).
Aprinderea se aprinde la ralanti
- distanța dintre electrozi reglată incorect sau bujii uzate (motoare pe benzină);
- fire de înaltă tensiune defecte (motoare pe benzină);
- scurgeri de aer în sistemul de injecție, galeria de admisie sau furtunuri (motoare pe benzină);
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină);
- injectoarele sunt defecte (motoare diesel);
- compresie neuniformă sau scăzută în cilindri;
- furtunuri de ventilație a carterului deconectate sau cu scurgeri.
Aprindere greșită pe toată gama de turații a motorului
- filtrul de combustibil este murdar;
- presiune de alimentare cu combustibil defectuoasă sau scăzută de către pompa de combustibil;
- Evacuarea rezervorului de combustibil sau conductele de combustibil înfundate;
- scurgeri de aer în sistemul de injecție, galeria de admisie sau furtunuri (motoare pe benzină);
- distanța dintre electrozi reglată incorect sau bujii uzate (motoare pe benzină);
- bobină de aprindere defectă (motoare pe benzină);
- injector defect (motoare diesel);
- capac întrerupător distribuitor defect (motoare pe benzină);
- compresie neuniformă sau scăzută în cilindri;
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină).
Vibrația motorului în timpul accelerației
- distanța dintre electrozi reglată incorect sau bujii uzate (motoare pe benzină);
- scurgeri de aer în sistemul de injecție, galeria de admisie sau furtunuri (motoare pe benzină);
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină);
- injector defect (motoare diesel).
Funcționare instabilă a motorului
- scurgeri de aer în sistemul de injecție, galeria de admisie sau furtunuri (motoare pe benzină);
- filtru de combustibil înfundat;
- defecțiune sau presiune scăzută de alimentare cu combustibil de către pompa de combustibil (motoare pe benzină);
- Evacuarea rezervorului de combustibil sau conductele de combustibil înfundate;
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină);
- injectoarele sunt defecte (motoare diesel).
Putere redusă a motorului
- transmisia cu cureaua dințată este instalată incorect;
- filtru de combustibil înfundat;
- presiune de alimentare cu combustibil defectuoasă sau scăzută de către pompa de combustibil;
- compresie neuniformă sau scăzută în cilindri;
- distanța dintre electrozi reglată incorect sau bujii uzate (motoare pe benzină);
- scurgeri de aer în sistemul de injecție, galeria de admisie sau furtunuri (motoare pe benzină);
- sistem de injecție de combustibil defect (motoare pe benzină);
- injectoarele sunt defecte (motoare diesel);
- sincronizarea injecției pompei de combustibil setat incorect (motoare diesel);
- blocarea frânelor;
- alunecarea ambreiajului.
Se întoarce înapoi în motor
- cureaua dințată a mecanismului de distribuție este instalată incorect;
- scurgeri de aer în sistemul de injecție, galeria de admisie sau furtunuri (motoare pe benzină);
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină).
Presiune scăzută a uleiului în motor
- nivel scăzut al uleiului sau grad greșit;
- senzor de presiune ulei defect;
- rulmenți motor uzați sau pompă de ulei;
- supraîncălzirea motorului;
- supapă de limitare a presiunii uleiului defectă;
- filtru murdar în rezervorul de ulei.
Motorul funcționează după decuplarea contactului
- funingine excesivă în camerele de ardere;
- supraîncălzirea motorului;
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină);
- Electrovalvă de oprire a motorului defectă (motoare diesel).
Zgomote în motor
Detonație în motor în timpul accelerației:
- momentul aprinderii setat incorect (motoare pe benzină);
- tipul bujiilor nu se potrivește cu cel cerut;
- combustibil cu octan scăzut;
- scurgeri de aer în sistemul de injecție, galeria de admisie sau furtunuri (motoare pe benzină);
- funingine excesivă în camerele de ardere;
- deteriorarea sistemului de injecție de combustibil (motoare pe benzină).
Zgomote șuierătoare sau șuierătoare:
- Galeria de admisie cu scurgeri sau garnitura clapetei de accelerație (motoare pe benzină);
- scurgerea garniturii galeriei de evacuare;
- furtunuri de vid cu scurgeri;
- garnitura chiulasa suflata.
zgomote de zgomot:
- mecanism de supapă sau arbore cu came uzat;
- uzura elementelor auxiliare ale motorului (pompa de apa, generator etc.).
Detonații sau zgomote surte:
- Rulmenți bielei uzați (zgomotul scade sub sarcină);
- rulmenți principali uzați (zgomotul crește sub sarcină);
- cursele pistonului (mai ales pe un motor rece);
- accesorii defecte ale motorului (pompa de apa, generator etc.).