Компресорът на климатика се задвижва клиново от шайбата на двигателя. Когато климатичната система е включена, компресорът консумира само 40% от мощността си, което осигурява стабилна работа на двигателя на празен ход.
Препоръки за използване на ръчен климатик
Включване на климатика
Фиг. 1,95. Управление на климатика
Клавиш 1 (фиг. 1.95) е предназначен за включване на климатика, докато индикаторът за неговото включване свети.
Предупреждения!
- 1. Климатикът работи само когато регулаторът на вътрешния въздушен поток е в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".
- 2. Работата на климатика е придружена от изтичане на вода, която тече под автомобила, което не е неизправност.
Контрол на температурата на въздуха
Чрез промяна на позицията на регулатора 2 (виж фиг. 1.95) се задава желаната температура на въздуха в кабината. Когато копчето се премести надясно (червена зона), температурата се повишава, когато се премести наляво, намалява.
Регулиране на разпределението на въздуха в купето
Когато превключвател 3 (виж Фиг. 1.95) е настроен на тази позиция, въздушният поток се насочва към предното стъкло и страничните прозорци, което осигурява отстраняването на конденза и скреж. За бързо отстраняване на скреж и конденз от предното стъкло и страничните прозорци, задайте максималната температура и подаването на въздух в следния ред:
- настройте регулатора за подаване на външен въздух в купето в крайно ляво положение - "външен въздух";
- настройте контрола на температурата и скоростта на входящия въздух на максимално подаване;
- затворете централните и страничните вентилационни отвори;
- включете климатика.
Посока на въздушния поток към предното стъкло и страничните прозорци, както и към краката на пътниците.
Посоката на въздушния поток към краката на пътниците. Препоръчва се при ниски температури на околната среда.
Посока на въздушния поток към централната и страничните вентилационни решетки. Препоръчва се при повишени температури на околната среда.
Регулиране на скоростта на въздушния поток
Регулатор 4 (виж фиг. 1.95) задава режима на работа на вентилатора и има позиции "ИЗКЛ", "1", "2", "3", "4", от изключен до максимален дебит.
Регулатор 5 (виж фиг. 1.95) на режима на всмукване на въздух
Поемането на външен въздух отговаря на нормалния режим на вентилация.
Приемът на външен въздух е спрян, включен е режим на рециркулация, което осигурява бързо загряване на купето. Този режим трябва да е краткотраен, тъй като води до замъгляване на стъклата.
Климатикът е по-ефективен при отворени вентилационни решетки.
Препоръки за използване на електронен климатик
Фиг. 1,96. Автоматично управление на климатика
На части от автомобили мод. 206 монтирайте климатици с електронно управление (фиг. 1.96). Това ви позволява да поддържате комфортни условия в кабината, независимо от външната температура. В същото време разпределението и количеството на въздуха, влизащ в кабината, не зависи от скоростта на автомобила и се регулира автоматично, като се вземе предвид температурата на външния въздух и въздуха в купето. Възникналите неизправности се отстраняват от блока за автоматизация и могат да бъдат отчетени в сервиза.
Регулиране на температурата
Температурата в купето се настройва чрез натискане на горния или долния ръб на ключа на превключвателя, стойността й автоматично се показва на дисплея. Препоръчително е да настроите температурата в диапазона 20-220 C.
Автоматична комфортна програма
Натискането на бутон "AUTO" активира системата за автоматично поддържане на зададените параметри на въздуха в кабината. В същото време системата регулира температурата, потока, разпределението на входящия въздух, както и самата работа на климатика.
Програма за автоматична прозрачност на стъкло
При интензивно запотяване и заледяване на стъклата можете ръчно да зададете режим на прозрачност на стъклото чрез натискане на бутона. По желание можете да промените настройките на режимите, установени от автоматичната система. В този случай останалите параметри ще бъдат коригирани автоматично.
За да се върнете към напълно автоматична работа, натиснете бутона AUTO.
Превключвател за климатик
За да изключите климатика, натиснете бутона "A/C". Символът "ECO" ще се появи на дисплея. За да се върнете към напълно автоматичен режим на системата, натиснете отново бутона A/C. Символът "A/C" ще се появи на дисплея.
Разпределение на въздуха в купето
Последователното натискане на този бутон ви позволява да насочвате въздушните потоци:
- към предното стъкло (отопление и размразяване);
- предно стъкло и крака на пътниците;
- краката на пътника;
- към централната и страничните вентилационни решетки и към краката на пътниците;
- централни и странични отвори.
Подаване на външен въздух
Натискането на бутона "+" води до увеличаване на скоростта на вентилатора.
Натискането на бутона "-" води до намаляване на скоростта на вентилатора.
Рециркулация на въздуха
Натискането на този бутон включва режим на рециркулация на въздуха в купето. На дисплея светва посоченият символ. Режимът на рециркулация ви позволява да изолирате интериора от външни неприятни миризми, прах и дим.
Не включвайте режима на рециркулация на въздуха в кабината за дълго време. За да го изключите, натиснете отново бутона - това ще ви позволи да се върнете към автоматичния режим на работа на системата с приток на външен въздух.
Пълно изключване на системата
Бутонът "OFF" се използва за изключване на цялата климатична система.
Премахване на конденза от задното стъкло
С натискане на бутона се включва електрически нагревател на задното стъкло и външните огледала за обратно виждане. Електрическият нагревател се изключва автоматично. Може също да се изключи, преди да се извърши автоматично изключване чрез повторно натискане на този бутон.
Общи препоръки за използване на климатик
За да осигурите безпроблемна работа на климатика за дълъг период на работа, включвайте го поне веднъж или два пъти месечно за поне 7-10 минути.
Преди да включите климатика, трябва да отворите вентилационните решетки.
Ако има забележки по работата на климатика, незабавно спрете да го използвате и се свържете със сервиза.
Извършвайте всички работи по поддръжката и ремонта на климатика в сервиза с участието на висококвалифицирани специалисти и оборудване за поддръжка на хладилни агрегати.