Горивото се подава през дюзи, т.е. периодично се впръсква директно под всмукателните клапани на двигателя. Електронният блок за управление на двигателя регулира продължителността на отваряне на инжекторите и по този начин количеството впръскано гориво.
Въздухът се поема от двигателя през въздушния филтър и през дроселната клапа и всмукателния колектор към всмукателните клапани. Количеството входящ въздух се контролира от дросела, който се управлява от водача чрез педала на газта и кабела. Количеството входящ въздух се измерва от сензор за масов въздушен поток.
Информацията, получена от електронния блок за управление от други сензори, както и командите, дадени на задвижващите механизми или механизмите за управление, осигуряват оптимална работа на двигателя във всяка ситуация, която се развива в момента на движение. Ако един или повече от основните сензори се повредят, ECM ще изпълни аварийна програма, за да намали риска за двигателя и да осигури продължаване на шофирането. В такива случаи двигателят започва да работи с прекъсвания и при натискане на педала на газта може да спре.
Блокът за управление разпознава и регистрира появилите се повреди, като създава регистър на грешките. Сервизите, когато извършват сервизна работа и по време на поддръжка на автомобила, четат и разпечатват целия списък на регистрираните неизправности с помощта на диагностичен тестер. Ако собственикът на автомобила приеме неизправност на системата за впръскване на гориво, тогава, като се свърже със сервиза, той може да получи подходяща разпечатка на неизправностите, както и професионална помощ за отстраняване на дефекта. След като проблемът бъде отстранен, той се премахва от дневника.
Основните сензори и изпълнителни механизми на инжекционната система:
- а) сензор за температура на охлаждащата течност:
- b) сензор за положение на педала на газта, който съобщава на блока за управление на двигателя позицията на педала в текущия момент; въз основа на получените сигнали управляващият блок задава ъгъла на отваряне на дросела;
- c) сензорът за положение на дросела предава информация за ъгловото положение на дроселната клапа към електронния блок за управление;
- г) регулаторът на оборотите на празен ход определя оборотите на празен ход и осигурява постоянна скорост независимо от броя на електрическите консуматори, свързани към бордовата мрежа, като например нагревател на задното стъкло или компресор на климатика;
- д) регулаторът на налягането на горивото поддържа постоянно налягане на горивото в горивната релса;
- д) сензорът за температура на входящия въздух се използва за определяне на необходимото количество входящ въздух;
- g) сензорът за положение на разпределителния вал предава на контролния блок информация за местоположението на буталото на цилиндър № 1 в TDC;
- з) сензорът за положение на коляновия вал определя скоростта на въртене и положението на коляновия вал;
- j) ламбда сондата регулира състава на отработените газове, като определя съдържанието на кислород в тях и предава съответната информация на контролния блок.