Atenţie! Toate piulițele Nyloc slăbite în timpul demontării trebuie înlocuite cu altele noi. Filetele acestor piulițe sunt acoperite cu un compus anti-răsucire care este eficient numai la prima utilizare a piuliței.
Atenţie! Nu coborâți vehiculul pe roți cu unul sau ambii arbori de transmisie deconectați de la butuc, deoarece rulmentul butucului poate fi deteriorat. Dacă este necesar să mutați vehiculul, introduceți temporar arborele de antrenare în butuc și fixați-l cu o piuliță.
Pot fi aplicate două tipuri diferite de articulație de direcție, în funcție de model. Elementele de butuc anterioare sunt solide, în timp ce cele din urmă sunt goale și pot fi identificate prin prezența unui orificiu în partea superioară a ansamblului (vezi fig. Identificare întârziată a articulației de direcție). La reinstalare, rețineți că cuplurile de strângere diferă pentru cele două tipuri de articulație de direcție. Brațele inferioare modificate sunt adaptate pentru a se împerechea cu articulațiile ulterioare, iar brațele inferioare timpurii și articulațiile mai recente nu sunt interschimbabile.
Butuc roata fata
1 - arbore de antrenare, 2 - butuc, 3 - rulment, 4 - inel de expansiune de reglare, 5 - carcasă, 6 - articulație, 7 - piuliță, 8 - inel de blocare, 9 - știft
Identificare întârziată a articulației de direcție
Identificarea articulației de direcție a eliberărilor ulterioare se face prin orificiu (indicat printr-o săgeată) în vârf.
Instalarea cablurilor de reținere (0903 AF) în partea superioară a barei de suspensie
2 - piuliță de fixare a amortizorului, 3 - piulițe de fixare a amortizoarelor, 4 - cablu 0903 AF
Instalarea cablurilor de reținere (0903 AF) în partea de jos a barei de suspensie
1 - cupa de suspensie inferioară, 4 - cablu 0903 AF
Retragere
1. Scoateți capacul butucului roții, îndepărtați suportul R și capul de blocare. Slăbiți piulița care fixează arborele de antrenare de butuc cu roțile vehiculului pe sol. Slăbiți și șuruburile roții. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorul montat pe roata vehiculului.
3. Slăbiți piulița arborelui de antrenare.
4. Deșurubați cele două șuruburi care fixează etrierul de frână de articulația de direcție și scoateți etrierul de pe discul de frână. Folosind un fir moale, legați etrierul de arcul suspensiei.
5. Folosind cretă sau vopsea, marcați locația discului de frână în raport cu butucul, apoi deșurubați șurubul care fixează discul de frână de butuc și scoateți discul.
6. Pentru a facilita îndepărtarea articulației de direcție de pe bară, instalați un compresor cu arc și comprimați ușor arcurile sau țineți arcul comprimat folosind cabluri (accesorii 0903 AF), pentru a face următoarele:
- instalați unul dintre cabluri într-una dintre cele două orificii superioare (vezi fig. Instalarea cablurilor de reținere (0903 AF) în partea superioară a barei de suspensie și fig. Instalarea cablurilor de reținere (0903 AF) în partea de jos a barei de suspensie);
- rotiți volanul și instalați al doilea cablu;
- introduceți cârligele fiecărui cablu în orificiile cupei inferioare;
- introduceți șuruburi cu un diametru de 6 mm în găuri pentru a preveni căderea cablurilor.
7. Scoateți șurubul care fixează conectorul barei antiruliu de brațul de control inferior.
8. Deșurubați piulița care fixează tija de articulație de direcție și scoateți articulația sferică a tijei de legătură din articulația de direcție. Pentru a scoate articulația sferică a bielei de legătură de pe articulația de direcție, trebuie utilizat un extractor universal de articulație sferică.
9. Deșurubați piulița articulației sferice inferioare și scoateți știftul articulației sferice din brațul inferior.
10. deșurubați piulița (indicat prin săgeți) și scoateți șurubul clemei articulației, observând că șurubul este instalat din spatele vehiculului. La instalare, trebuie folosite un șurub de strângere și o piuliță noi.
11. Introduceți pârghia în canelura din articulația de direcție și extindeți canelura astfel încât să puteți scoate articulația de direcție din portbagaj. Dacă este disponibilă unealta 8.0903 AE, instalați-o în canelura din fuzeta de direcție și rotiți-o cu 90°pentru a lărgi canelura, astfel încât fuzeta de direcție să poată fi scoasă din bară.
12. Scoateți fuzeta de direcție de la capătul barei, apoi scoateți-l de la capătul arborelui de transmisie și scoateți-l din vehicul. Folosind un fir moale, legați arborele de transmisie de caroseria mașinii.
Instalare
Instalarea articulației de direcție
1 - șurub pentru fixarea articulației de direcție la bara de suspensie, 2 - șuruburi de fixare a etrierului, 3 - piuliță inferioară a articulației sferice, 4 - conector de legătură stabilizator, 5 - tijă de direcție
Spațiu pe filele de clip ulterioare
Decalaj (A) pe urechile de prindere articulate ulterioare nu trebuie să fie mai mici de 6,5 mm.
1. Verificați dacă canelurile de la capătul exterior al arborelui de antrenare și canelurile din butuc sunt curate. Glisați butucul pe canelurile arborelui de antrenare.
2. Glisați articulația pe partea inferioară a barei de suspensie, aliniind fanta din articulație cu proeminența de la capătul barei. Introduceți un șurub de prindere nou din spatele vehiculului, înșurubați o piuliță pe șurub și strângeți la cuplul necesar.
3. Pot fi utilizate două tipuri de articulații de direcție. Pentru a instala ulterior articulații de direcție, după strângerea șurubului de strângere, măsurați distanța dintre proeminențele clemei articulației de direcție (vezi fig. Spațiu pe filele de clip ulterioare). Distanța nu trebuie să fie mai mică de 6,5 mm. Dacă spațiul liber este mai mic decât cel specificat, procedați după cum urmează:
- verificați starea capătului inferior al rackului. Dacă diametrul lonjeriei a fost comprimat, amortizorul poate fi deteriorat, iar loncherul trebuie înlocuit;
- dacă loncherul este intact, dar jocul dintre clemele de fixare a articulației este încă mai mic decât este specificat, înlocuiți articulația.
4. Aliniați articulația sferică inferioară cu brațul inferior și fixați cu o piuliță nouă.
5. Conectați articulația sferică a tijei de legătură la articulația de direcție și fixați-o cu o piuliță nouă.
6. Montați șurubul barei antiruliu pe brațul de control inferior și strângeți-l la cuplul specificat.
7. Montați discul de frână.
8. Lubrifiați interiorul și filetele piuliței de montare a arborelui de antrenare cu ulei de motor curat și filetați piulița pe arborele de antrenare. Strângeți piulița de montare a arborelui de antrenare la cuplul necesar. Verificați dacă butucul se rotește liber, instalați capul de blocare a piuliței arborelui de transmisie astfel încât una dintre siguranțe să se alinieze cu orificiul arborelui de transmisie și fixați-o cu suportul R.
9. Scoateți compresorul cu arc.
10. La modelele echipate cu ABS, instalați senzorul de viteză a roții.
11. Montați roata și coborâți mașina.