Максимално савијање површине за спајање главе блока није више од 0,03 мм.
Канали за усисавање мешавине ваздуха и горива у глави цилиндра имају сложен спирални облик, што доприноси стварању вртлога. Користе се нова седишта и вођице вентила од жареног челика.
Заптивање између кућишта лежаја брегастог вратила и главе цилиндра је направљено помоћу заптивача типа ЦАФ 33.
Сл. 4.29. Ознака заптивке главе цилиндра за моторе ДВ10 ТД и ДВ10 АТЕД: Г - област за означавање
Између главе и блока цилиндра постављена је заптивка одговарајуће дебљине, њена ознака је приказана на сл. 4.29. Дебљина заптивке се бира у зависности од количине избочина клипова изнад површине за спајање. Постоји 5 врста вишеслојних металних заптивки (таб. 4.2).
Табела 4.2. Избор заптивки
Избочина клипа, мм | Дебљина, мм | Број рупа у зони Г |
0,47-0,604 | 1,30±0,06 | 1 |
0,605-0,654 | 1,35±0,06 | 2 |
0,655-0,704 | 1,40±0,06 | 3 |
0,705-0,754 | 1,45±0,06 | 4 |
0,755-0,83 | 1,50±0,06 | 5 |