Оглавление: Снятие 🠇 Рабочий цилиндр сцепления 🠇
Снятие
Главный цилиндр сцепления
1. Снимите защиту моторного отсека.
2. Отсоедините трубопровод подачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра, проходящий под вакуумным усилителем тормозного привода.
3. Снимите нижнюю накладку панели приборов в нише для ноге водительской стороны и отсоедините дефлектор обдува пола.
4. Вывинтите болты 1, которыми крепится главный цилиндр сцепления, и снимите зажим, которым фиксируется головка толкателя 2 поршня главного цилиндра сцепления на соединительном пальце педали сцепления и отсоедините толкатель и цилиндр (см. иллюстрацию).
4.4. Вывинтите болты 1, которыми крепится главный цилиндр сцепления, и снимите зажим, которым фиксируется головка толкателя 2 поршня главного цилиндра на соединительном пальце
5. Отсоедините от главного цилиндра сцепления напорный и подающий трубопроводы 3 (см. иллюстрацию 4.4).
Рабочий цилиндр сцепления
Автомобили с бензиновым двигателем
6. Отсоедините от рабочего цилиндра напорный трубопровод 4 (см. иллюстрацию).
4.6. Отсоедините от рабочего цилиндра напорный трубопровод 4
7. Вывинтите болты 5 и снимите рабочий цилиндр сцепления (см. иллюстрацию 4.6).
Автомобили с дизельным двигателем
8. Сместите в сторону трубопровод 7, не отсоединяя его от цилиндра, а лишь ослабив держатель 6 (см. иллюстрацию).
4.8. Сместите в сторону трубопровод 7, не отсоединяя его от цилиндра, а лишь ослабив держатель 6
9. Отсоедините рабочий цилиндр 8, подав его по направлению стрелки А с одновременным его поворотом против часовой стрелки, по направлению стрелки В (см. иллюстрацию 4.8)
Установка главного и рабочего цилиндров сцепления выполняется в последовательности, обратной их снятию.
10. Смажьте посадочную поверхность сферической головки толкателя поршня главного цилиндра сцепления смазкой ESSO NORMA 275.
11. Доведите уровень жидкости в гидроприводе сцепления до нормы и удалите из него воздух.