Внимание! Не рекомендуется выполнять прокачку гидропривода сцепления с помощью автоматического приспособления. При его использовании не исключается вспенивание тормозной жидкости в гидроприводе.
Воздух из гидропривода сцепления нужно удалять в случае, если педаль сцепления не возвращается в верхнее положение или занимает это положение замедленно, а также в случаях, когда затруднено переключение передач или же, если открывалась гидравлическая система.
Ввиду того, что гидравлическая система сцепления работает на тормозной жидкости, ознакомьтесь с соответствующими положениями главы «Удаление воздуха из тормозной системы».
Внимание! Тормозная жидкость ядовита, ее ни в коем случае нельзя отсасывать ртом через шланг. Для сбора тормозной жидкости используйте специальные емкости, чтобы исключить её ошибочное употребление.
Внимание! Не допускается попадание тормозной жидкости на корпус коробки передач. При попадании жидкости немедленно удалите её ветошью.
1. Установите автомобиль на козлы и снимите брызговик двигателя, а также фильтр салона и его кронштейн и воздушный фильтр, отсоединив подающий воздуховод.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте жидкость до отметки МАХ.
Внимание! В тормозной системе и в гидроприводе сцепления используется только тормозная жидкость DOT4.
3. Снимите пылезащитный колпачок со штуцера 1 прокачки на рабочем цилиндре 2 сцепления и наденьте на него прозрачный шланг А, второй конец которого опустите в емкость, находящуюся ниже рабочего цилиндра (см. иллюстрацию).
5.3. Наденьте на штуцер 1 прокачки на рабочем цилиндре 2 сцепления прозрачный шланг А, второй конец которого опустите в емкость, находящуюся ниже рабочего цилиндра
Смотрите оригинал на сайте [PEUGEOTBOOK.ru]
4. Откройте штуцер прокачки. чтобы начался выход жидкости. Перед этим попросите помощника выжать и отпустить педаль 3 сцепления рукой семь раз, делая один ход туда и обратно в течение секунды (см. иллюстрацию).
5.4. Попросите помощника выжать и отпустить педаль 3 сцепления рукой семь раз, делая один ход туда и обратно в течение секунды
Попросите помощника выжать педаль сцепления до упора и удерживать её в этом положении. После наполнения шланга тормозной жидкостью заверните штуцер и попросите помощника отпустить педаль. Эту процедуру выполните несколько раз, каждый раз наполняя шланг тормозной жидкостью. Для того, чтобы жидкость не вытекала из шланга, заглушите его свободный конец пальцем.
Внимание! Не допускайте значительного падения уровня тормозной жидкости в расширительном бачке, доливайте свежую жидкость.
Процедуру прокачки повторяйте до тех пор, пока в тормозной жидкости не прекратится появление пузырьков воздуха.
6. Закройте штуцер на рабочем цилиндре сцепления и снимите прозрачный шланг.
7. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ.
8. Выжмите и отпустите педаль сцепления сорок раз, делая один ход туда и обратно в течение секунды. При этом произойдет выдавливание остатков воздуха из системы.
9. Запустите двигатель, затяните стояночный тормоз и включите передачу.
10. Убедитесь, что при отпускании выжатой педали сцепления ведомый диск сохраняет контакт с маховиком, когда педаль отстоит от пола на расстоянии X, которое должно составлять 35 или даже более миллиметров (см. иллюстрацию). Если это не так, то прокачку гидропривода повторите.
5.10. Убедитесь, что при отпускании выжатой педали сцепления ведомый диск сохраняет контакт с маховиком, когда педаль отстоит от пола на расстоянии X
11. Затяните штуцер прокачки на рабочем цилиндре с усилием 7,5 Нм и установите снимавшиеся для выполнения прокачки компоненты.