Внимание! Не се препоръчва обезвъздушаване на хидравличната система на съединителя с помощта на автоматично устройство. При използването му не може да се изключи разпенване на спирачната течност в хидравличното задвижване.
Въздухът трябва да се отстрани от хидравличното задвижване на съединителя, ако педалът на съединителя не се връща в горно положение или заема това положение бавно, както и в случаите, когато превключването на предавките е трудно или ако хидравличната система се е отворила.
Тъй като хидравличната система на съединителя работи със спирачна течност, моля, вижте съответните разпоредби в глава "Обезвъздушаване на спирачната система".
Внимание! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква през устата чрез маркуч. За събиране на спирачна течност използвайте специални контейнери, за да предотвратите случайното ѝ използване.
Внимание! Не допускайте спирачната течност да влезе в контакт с корпуса на скоростната кутия. Ако върху вас попадне течност, незабавно я отстранете с кърпа.
1. Поставете автомобила върху крикове и свалете предпазителя на двигателя, както и филтъра на купето и неговата скоба, както и въздушния филтър, като изключите въздуховода за подаване на въздух.
2. Проверете нивото на спирачната течност в разширителния резервоар. Ако е необходимо, долейте течност до маркировката MAX.
Моля, обърнете внимание: В спирачната система и хидравличната система на съединителя се използва само спирачна течност DOT4.
3. Свалете капачката за прах от обезвъздушителния нипел 1 на работния цилиндър на съединителя 2 и поставете прозрачен маркуч A върху него, като спуснете другия край в контейнер, разположен под работния цилиндър (вижте илюстрацията).
5.3. Прикрепете прозрачен маркуч A към обезвъздушителния нипел 1 на работния цилиндър на съединителя 2 и спуснете другия край в контейнер, разположен под работния цилиндър
Материалът е копиран от ресурса PeugeotBook.ru
4. Отворете обезвъздушителния нипел. така че течността да започне да излиза. Преди да направите това, помолете асистент да натисне и освободи педала на съединителя на 3-та предавка на ръка седем пъти, като прави едно движение напред-назад за една секунда (вижте илюстрацията).
5.4. Помолете асистент да натисне и освободи педала на съединителя на трета предавка на ръка седем пъти, като прави едно движение напред-назад за една секунда
Помолете асистент да натисне педала на съединителя докрай и да го задържи в това положение. След като напълните маркуча със спирачна течност, затегнете нипела и помолете асистент да освободи педала. Повторете тази процедура няколко пъти, като всеки път пълните маркуча със спирачна течност. За да предотвратите изтичане на течност от маркуча, запушете свободния му край с пръст.
Внимание! Не позволявайте нивото на спирачната течност в разширителния резервоар да спадне значително; долейте прясна течност.
Повтаряйте процедурата по обезвъздушаване, докато въздушните мехурчета спрат да се появяват в спирачната течност.
6. Затворете нипела на работния цилиндър на съединителя и свалете прозрачния маркуч.
7. Добавете спирачна течност в разширителния резервоар до маркировката MAX.
8. Натиснете и отпуснете педала на съединителя четиридесет пъти, като правите едно движение напред-назад за една секунда. Това ще изтласка останалия въздух от системата.
9. Стартирайте двигателя, дръпнете ръчната спирачка и включете предавка.
10. Уверете се, че при освобождаване на натиснатия педал на съединителя, задвижваният диск поддържа контакт с маховика, когато педалът е на разстояние X от пода, което трябва да бъде 35 милиметра или дори повече (вижте илюстрацията). Ако това не е така, повторете обезвъздушаването на хидравличното задвижване.
5.10. Уверете се, че при освобождаване на натиснатия педал на съединителя, задвижваният диск поддържа контакт с маховика, когато педалът е на разстояние X от пода
11. Затегнете обезвъздушителния винт на работния цилиндър до 7,5 Nm и монтирайте свалените компоненти за обезвъздушаване.