Uwaga! Nie zaleca się odpowietrzania układu hydraulicznego sprzęgła za pomocą urządzenia automatycznego. Podczas jego stosowania nie można wykluczyć ryzyka spienienia płynu hamulcowego w układzie hydraulicznym.
Należy usunąć powietrze z hydraulicznego układu sprzęgła, jeśli pedał sprzęgła nie powraca do górnej pozycji lub powraca do niej zbyt wolno, a także w przypadku utrudnionej zmiany biegów lub otwarcia układu hydraulicznego.
Ponieważ układ sprzęgła hydraulicznego wykorzystuje płyn hamulcowy, należy zapoznać się z odpowiednimi zapisami w rozdziale "Odpowietrzanie układu hamulcowego".
Uwaga! Płyn hamulcowy jest trujący i nigdy nie należy go wysysać ustami przez wąż. Do zbierania płynu hamulcowego należy używać specjalnych pojemników, aby zapobiec przypadkowemu użyciu.
Uwaga! Nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego z obudową skrzyni biegów. Jeśli płyn dostanie się na skórę, należy natychmiast usunąć go za pomocą szmatki.
1. Umieść pojazd na podstawkach podnośnikowych i zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika, a także filtr kabinowy wraz z uchwytem oraz filtr powietrza, odłączając kanał dolotowy powietrza.
2. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. W razie konieczności dolej płynu do oznaczenia MAX.
Uwaga: W układzie hamulcowym i hydraulicznym układzie sprzęgła należy stosować wyłącznie płyn hamulcowy DOT4.
3. Zdjąć kapturek przeciwpyłowy z odpowietrznika 1 na siłowniku wysprzęglającym 2 i założyć na niego przezroczysty wąż A, opuszczając drugi koniec do pojemnika znajdującego się pod siłownikiem wysprzęglającym (zobacz ilustrację).
5.3. Podłącz przezroczysty wąż A do odpowietrznika 1 na siłowniku wysprzęglającym 2, a drugi koniec opuść do pojemnika znajdującego się pod siłownikiem wysprzęglającym
4. Otwórz odpowietrznik. tak aby płyn zaczął wypływać. Zanim to zrobisz, poproś asystenta, aby ręcznie siedem razy wcisnął i zwolnił trzeci pedał sprzęgła, wykonując jeden ruch tam i z powrotem przez jedną sekundę (zobacz ilustrację).
5.4. Poproś asystenta, aby ręcznie siedem razy nacisnął i zwolnił trzeci pedał sprzęgła, wykonując jeden ruch tam i z powrotem przez jedną sekundę
Poproś asystenta, aby wcisnął pedał sprzęgła do końca i przytrzymał go w tej pozycji. Po napełnieniu przewodu płynem hamulcowym dokręć końcówkę i poproś pomocnika o zwolnienie pedału. Powtórz tę procedurę kilka razy, za każdym razem napełniając przewód płynem hamulcowym. Aby zapobiec wyciekaniu cieczy z węża, należy zatkać jego wolny koniec palcem.
Uwaga! Nie dopuść do znacznego spadku poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym; uzupełnij świeżym płynem.
Powtarzaj procedurę odpowietrzania, aż w płynie hamulcowym przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
6. Zamknij zatyczkę na siłowniku sprzęgła i zdejmij przezroczysty wąż.
7. Dolej płynu hamulcowego do zbiornika wyrównawczego do znaku MAX.
8. Naciśnij i zwolnij pedał sprzęgła czterdzieści razy, wykonując jeden ruch tam i z powrotem przez jedną sekundę. Spowoduje to wypchnięcie resztek powietrza z układu.
9. Uruchom silnik, zaciągnij hamulec postojowy i włącz bieg.
10. Upewnij się, że po zwolnieniu wciśniętego pedału sprzęgła tarcza napędowa utrzymuje kontakt z kołem zamachowym, gdy pedał znajduje się w odległości X od podłogi, która powinna wynosić 35 milimetrów lub nawet więcej (zobacz ilustrację). Jeżeli tak się nie dzieje, należy powtórzyć odpowietrzanie napędu hydraulicznego.
5.10. Upewnij się, że po zwolnieniu wciśniętego pedału sprzęgła tarcza napędowa utrzymuje kontakt z kołem zamachowym, gdy pedał znajduje się w odległości X od podłogi
11. Dokręć śrubę odpowietrzającą na siłowniku pomocniczym momentem 7,5 Nm i zamontuj elementy zdemontowane w celu odpowietrzenia.