Oprez! Ne preporučuje se odzračivanje hidrauličkog sustava spojke pomoću automatskog uređaja. Prilikom korištenja ne može se isključiti pjenjenje kočione tekućine u hidrauličnom pogonu.
Zrak se mora ukloniti iz hidrauličkog pogona spojke ako se papučica spojke ne vraća u gornji položaj ili polako zauzima taj položaj, kao i u slučajevima kada je mijenjanje brzina otežano ili ako se hidraulički sustav otvorio.
Budući da hidraulički sustav spojke radi na kočionu tekućinu, molimo pogledajte odgovarajuće odredbe u poglavlju "Odzračivanje kočionog sustava".
Oprez! Kočiona tekućina je otrovna i nikada se ne smije usisavati ustima kroz crijevo. Koristite posebne posude za sakupljanje kočione tekućine kako biste spriječili slučajnu upotrebu.
Oprez! Ne dopustite da kočiona tekućina dođe u kontakt s kućištem mjenjača. Ako vam tekućina dospije na kožu, odmah je uklonite krpom.
1. Postavite vozilo na dizalice i uklonite zaštitu od prskanja motora, kao i filter kabine i njegov nosač te filter zraka, odspajajući kanal dovodnog zraka.
2. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskoj posudi. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do oznake MAX.
Napomena: U kočionom sustavu i hidrauličnom sustavu spojke koristi se samo kočiona tekućina DOT4.
3. Skinite čep za prašinu s ispusnog ventila 1 na radnom cilindru spojke 2 i stavite na njega prozirno crijevo A, spuštajući drugi kraj u posudu koja se nalazi ispod radnog cilindra (vidi ilustraciju).
5.3. Pričvrstite prozirno crijevo A na ispusni ventil 1 na radnom cilindru spojke 2 i spustite drugi kraj u posudu koja se nalazi ispod radnog cilindra
4. Otvorite ispusni ventil. tako da tekućina počne izlaziti. Prije nego što to učinite, zamolite pomoćnika da ručno pritisne i otpusti papučicu spojke 3. stupnja prijenosa sedam puta, praveći jedan pokret naprijed-natrag jednu sekundu (vidi ilustraciju).
5.4. Zamolite pomoćnika da ručno pritisne i otpusti papučicu spojke 3. stupnja prijenosa sedam puta, praveći jedan pokret naprijed-natrag tijekom jedne sekunde
Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu spojke do kraja i drži je u tom položaju. Nakon što napunite crijevo kočionom tekućinom, zategnite bradavicu i zamolite pomoćnika da otpusti papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta, svaki put puneći crijevo kočionom tekućinom. Kako biste spriječili curenje tekućine iz crijeva, začepite njegov slobodni kraj prstom.
Oprez! Ne dopustite da razina kočione tekućine u ekspanzijskoj posudi značajno padne; dolijte svježu tekućinu.
Ponavljajte postupak odzračivanja sve dok se mjehurići zraka ne prestanu pojavljivati u kočionoj tekućini.
6. Zatvorite bradavicu na radnom cilindru spojke i uklonite prozirno crijevo.
7. Dodajte kočionu tekućinu u ekspanzijsku posudu do oznake MAX.
8. Pritisnite i otpustite papučicu spojke četrdeset puta, praveći jedan pokret naprijed-natrag jednu sekundu. To će istisnuti preostali zrak iz sustava.
9. Pokrenite motor, zategnite ručnu kočnicu i uključite brzinu.
10. Pazite da prilikom otpuštanja pritisnute papučice spojke pogonski disk održava kontakt sa zamašnjakom kada je papučica na udaljenosti X od poda, koja bi trebala biti 35 milimetara ili čak više (vidi ilustraciju). Ako to nije slučaj, ponovite odzračivanje hidrauličkog pogona.
5.10. Pazite da prilikom otpuštanja pritisnute papučice spojke pogonski disk održava kontakt sa zamašnjakom kada je papučica na udaljenosti X od poda
11. Zategnite vijak za odzračivanje na radnom cilindru na 7,5 Nm i ugradite komponente uklonjene za odzračivanje.