Спецификации дизельных двигателей (Peugeot Partner I)

Общие сведения

Обозначение:

• Двигатель 1.8 л (1769 см³) — XUD7
• Двигатель 1.9 л (1905 см³) — XUD9

Коды двигателей*:

• Двигатель 1.8 л — А9А (XUD7L)
• Двигатель 1.9 л — D9B (XUD9A) или DJY (XUD9Y)

Диаметр цилиндра:

• Двигатель 1.8 л. — 80.00 мм
• Двигатель 1.9 л — 83.00 мм
• Ход поршня — 88.00 мм
• Направление проворачивания коленчатого вала — по часовой стрелке
• Расположение цилиндра № 1 — (если смотреть с правой стороны автомобиля) ближний к коробке передач
• Степень сжатия — 23:1

* Код двигателя выбит на табличке, закрепленной на передней чести блока цилиндров. Код, указанный в скобках — это заводской идентификационный номер.

Давление сжатия (горячий двигатель, при частоте проворачивания двигателя)

Нормальное — 25...30 бар

Минимальное — 18 бар

Максимальная разница между любыми двумя цилиндрами — 5 бар

Распределительный вал

Привод — зубчатый ремень

Число подшипников — 3

Осевой зазор — 0.07...0.16 мм

Клапанные зазоры (при холодном двигателе)

(Источник можно увидеть на: peugeotbook)

Впускные клапаны — 0.15 ±0.05 мм

Выпускные клапаны — 0.30 ±0.05 мм

Система смазки

Тип масляного насоса — шестеренный, с цепным приводом от правого конца коленчатого вала

Минимальное давление масла при 90°C — 3.5 бар при 4000 об/мин

Рабочее давление выключателя контрольной лампы недостаточного давления масла — 0.8 бар

Моменты затяжки резьбовых соединений — Нм

Гайки крышек шатунных подшипников:*

• Стадия 1 — 20
• Стадия 2 — довернуть на угол 70°
• Гайки крышек подшипников распределительного вала — 20
• Болт зубчатого шкива распределительного вала — 45
• Болты крепления корпуса манжеты коленчатого вала — 16

Болт крепления шкива коленчатого вала:

• Стадия 1 — 40
• Стадия 2 — довернуть на угол 60°

Болты крепления головки цилиндров (Torx, см. параграф 13):

• Стадия 1 — 20
• Стадия 2 — 60
• Стадия 3 — довернуть на угол 180°
• Болты крепления крышки головки цилиндров — 20
• Болты крепления двигателя к коробке передач — 50

Левая опора двигателя/коробки передач:

• Центральная гайка — 65
• Болты крепления опорного кронштейна к кузову — 25
• Гайки/болты резиновой опоры — 25
• Опорная шпилька к кронштейну — 50

Задняя опора двигателя/коробки передач:

• Гайка/болт крепления стяжки к резиновой опоре — 50
• Гайка/болт крепления стяжки к подрамникум — 50
• Болты крепления опоры к блоку цилиндров — 45

Правая опора двигателя/коробки передач:

• Болты кронштейна двигателя (натяжителя в сборе) — 18
• Гайки крепления опорного кронштейна — 45
• Резиновая опора к кузову — 40
• Болты крепления маховика* — 50
• Гайка крепления зубчатого шкива топливного насоса высокого давления — 50
• Винты крепления съемника зубчатого шкива топливного насоса высокого давления — 10
• Болты крепления крышек коренных подшипников — 70
• Болты крепления масляного насоса — 13
• Болты крепления масляного поддона — 19
• Болты крепления крышек ремня газораспределительного механизма — 8
• Регулировочный болт натяжителя ремня газораспределительного механизма — 18
• Гайка оси натяжителя ремня газораспределительного механизма — 18

* Следует использовать новые гайки/болты.