Спецификации на дизеловия двигател (Peugeot Partner I)

Обща информация

Обозначение:

• Двигател 1.8 л (1769 см³) — XUD7
• Двигател 1.9 л (1905 см³) — XUD9

Кодове на двигателите*:

• 1.8-литров двигател - A9A (XUD7L)
• 1.9L двигател - D9B (XUD9A) или DJY (XUD9Y)

Диаметър на цилиндъра:

• 1.8L двигател - 80.00 мм
• 1.9L двигател - 83.00 мм
• Ход на буталото: 88,00 мм
• Посоката на въртене на коляновия вал е по часовниковата стрелка
• Местоположение на цилиндър № 1 - (когато се гледа от дясната страна на колата) най-близо до скоростната кутия
• Степен на компресия: 23:1

* Кодът на двигателя е щампован на табелка, прикрепена към предната част на блока на цилиндрите. Кодът, показан в скоби, е фабричният идентификационен номер.

Компресионно налягане (горещ двигател, при обороти на въртене на двигателя)

Нормално - 25...30 бара

Минимум - 18 бара

Максималната разлика между два цилиндъра е 5 бара

Разпределителен вал

Задвижване - зъбен ремък

Брой лагери - 3

Аксиален хлабина: 0,07...0,16 мм

Хлабини на клапаните (когато двигателят е студен)

Входни клапани - 0,15 ±0,05 мм

Изпускателни клапани - 0,30 ±0,05 мм

Система за смазване

Типът маслена помпа е зъбчат, с верижно задвижване от десния край на коляновия вал

Минимално налягане на маслото при 90°C - 3,5 бара при 4000 об/мин

Работното налягане на превключвателя за ниско налягане на маслото е 0,8 бара

Въртящи моменти на затягане за резбови съединения - Nm

Гайки на капачките на лагерите на мотовилките:*

• Етап 1 - 20
• Етап 2 - завъртане под ъгъл от 70°
• Гайки за капачки на лагери на разпределителния вал - 20
• Болт на ангренажната ролка на разпределителния вал - 45
• Монтажни болтове на корпуса на семеринга на коляновия вал - 16

Болт за монтаж на ролката на коляновия вал:

• Етап 1 - 40
• Етап 2 - завъртете се под ъгъл от 60°

Болтове за монтаж на цилиндровата глава (Торкс, вижте параграф 13):

• Етап 1 - 20
• Етап 2 - 60
• Етап 3 - завъртане на 180°
• Болтове за монтаж на капака на цилиндровата глава - 20
• Болтове за закрепване на двигателя към скоростната кутия - 50

Ляв тампон на двигателя/скоростната кутия:

• Централна гайка - 65
• Болтове за закрепване на опорната скоба към тялото - 25
• Гайки/болтове за гумени опори - 25
• Опорен щифт към скоба - 50

Заден тампон на двигателя/скоростната кутия:

• Гайка/болт за закрепване на връзката към гумената опора - 50
• Гайка/болт за закрепване на кормилната щанга към подрамата — 50
• Болтове за закрепване на опората към блока на цилиндъра - 45

Десен тампон на двигателя/скоростната кутия:

• Болтове на скобата на двигателя (обтягане на събирането на) — 18
• Гайки за монтаж на опорна скоба - 45
• Гумена опора за тялото - 40
• Болтове за монтаж на маховика* — 50
• Гайка за закрепване на зъбната ролка на горивната помпа - 50
• Монтажни винтове за издърпване на зъбчатата ролка на горивната помпа - 10
• Болтове за монтаж на капака на основния лагер - 70
• Болтове за монтаж на маслена помпа - 13
• Болтове за монтаж на картера - 19
• Болтове за монтаж на капака на ангренажния ремък - 8
• Регулиращ болт за обтегач на ангренажен ремък - 18
• Гайка на оста на обтегача на ангренажен ремък - 18

* Трябва да се използват нови гайки/болтове.