Ne koristite generator s odvojenom baterijom. Kada generator radi s isključenim ugrađenim akumulatorom vozila, dolazi do prenapona kada su isključeni bilo koji električni potrošači, što dovodi do kvara elektroničke opreme vozila, uključujući regulator napona i ispravljačku jedinicu generatora.
Ne provjeravajte performanse generatora na "iskru", čak ni kratkim spajanjem pozitivnog terminala generatora na masu. To će uzrokovati protok značajne struje kroz ispravljačku jedinicu, što će oštetiti diode. Napon generatora može se provjeriti samo voltmetrom.
negativni pol akumulatora mora uvijek biti spojen na masu vozila, a pozitivni pol na priključak generatora. Suprotno (netočno) spajanje baterije će dramatično povećati struju koja teče kroz diode generatora, što će uzrokovati njihov kvar.
Ne testirajte diode naponom većim od 12 V ili megerom, jer ima previsok napon za diode. U ovom slučaju, diode će biti prekinute tijekom testiranja (doći će do kratkog spoja). Prilikom provjere izolacije električnih ožičenja megaohmmetrom, odspojite sve žice s generatora.
Prilikom električnog zavarivanja dijelova karoserije odspojite sve žice s generatora i akumulatora.
Provjerite električne krugove i komponente te otklonite probleme s isključenim motorom i odspojenim akumulatorom.
Prije skidanja generatora, odspojite žicu za uzemljenje s akumulatora.
Nakon ugradnje generatora, spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Sigurnosne mjere opreza pri radu generatora (Peugeot 307)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Sidorov Timofej
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Uklanjanje motora — metode i mjere opreza Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Mjere opreza pri radu s automatskim mjenjačem Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Turbopunjač — Opis i mjere opreza Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Mjere opreza pri radu na sustavu goriva dizel motora Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Mjere opreza pri radu na sustavu goriva dizelskog motora Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
