Środki ostrożności podczas obsługi generatora (Peugeot 307)

Nie należy używać generatora z odłączonym akumulatorem. Gdy generator pracuje przy odłączonym akumulatorze pojazdu, w momencie odłączenia odbiorników energii elektrycznej występują skoki napięcia, które mogą spowodować awarię urządzeń elektronicznych pojazdu, w tym regulatora napięcia i prostownika generatora.

Nie sprawdzaj działania generatora pod kątem "iskry", nawet poprzez krótkotrwałe podłączenie dodatniego bieguna generatora do uziemienia. Spowoduje to przepływ znacznego prądu przez prostownik, co uszkodzi diody. Napięcie generatora można sprawdzić wyłącznie za pomocą woltomierza.

ujemny biegun akumulatora musi być zawsze podłączony do masy pojazdu, a dodatni biegun musi być podłączony do zacisku generatora. Przeciwieństwo (błędny) podłączenie akumulatora spowoduje drastyczny wzrost prądu płynącego przez diody generatora, co doprowadzi do ich awarii.

Nie należy testować diod napięciem większym niż 12 V ani miernikiem izolacji, gdyż jest to zbyt wysokie napięcie dla diod. W tym przypadku diody ulegną uszkodzeniu podczas testowania (nastąpi zwarcie). Sprawdzając izolację przewodów elektrycznych za pomocą megaomomierza, należy odłączyć wszystkie przewody od generatora.

Podczas spawania części nadwozia prądem elektrycznym należy odłączyć wszystkie przewody od generatora i akumulatora.

Sprawdź obwody i podzespoły elektryczne oraz rozwiąż problemy przy wyłączonym silniku i odłączonym akumulatorze.

Przed wyjęciem generatora należy odłączyć przewód uziemiający od akumulatora.

[Oryginał można znaleźć na stronie: PEUGEOTBOOK]

Po zamontowaniu generatora należy podłączyć przewód uziemiający do akumulatora.