Točka podešavanja brzine praznog hoda na modelima s kompenzatorom brzine praznog hoda
Točka podešavanja brzine u praznom hodu označena je strelicom.
Pažnja! Na modelima od 1994. naznačeni interval za ovaj postupak je 30.000 km.
Prije provjere broja okretaja u praznom hodu i sastava smjese, provjerite:
- podešavanje vremena paljenja;
- stanje svjećica;
- kabel akceleratora (na modelima rasplinjača - također sajla za gas);
- crijeva ventilacijskog sustava kućišta radilice;
- element filtera za zrak;
- Ispušni sustav;
- kompresije i zazora ventila.
1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i izvršite podešavanja unutar 2 minute bez gašenja motora.
2. Ako se električni ventilator radijatora uključi, prilagodite ga tek nakon što je isključen.
Modeli s karburatorom
3. Svi električni potrošači moraju biti isključeni, zračna zaklopka potpuno otvorena.
4. Ako automobil nema tahometar, spojite tahometar prema uputama.
5. Provjerite brzinu praznog hoda i usporedite je s navedenim podacima pododjeljak 3.1.1 (V pododjeljak 3.3.1 za motore od 1,4 inča3).
Pažnja! Klimatizirani modeli imaju uređaj za kompenzaciju praznog hoda.
6. Pomoću odgovarajućeg odvijača zavrnite vijak za podešavanje (za povećanje brzine) ili odvrnite po potrebi kako bi motor održao ispravnu brzinu u praznom hodu.
7. Sadržaj CO u ispušnim plinovima podešen je u tvornici i nije potrebno daljnje podešavanje. Međutim, nakon velikog remonta rasplinjača, moguće je izvršiti ponovno podešavanje.
8. Sadržaj CO u ispušnim plinovima može se podesiti samo u servisu Peugeot.
9. Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu ima kapicu kako bi se spriječilo slučajno podešavanje. Za pristup vijku uklonite čep oštrim alatom.
10. Odvijač za zavrtanje vijka (označeno strelicom) prilagođavajući smjesu vrlo polako dok se ne uspostavi željena razina CO. Okretanje vijka u smjeru kazaljke na satu smanjuje sadržaj CO, i obrnuto, okretanjem vijka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu povećava se sadržaj CO.
11. Nakon podešavanja sadržaja CO, ugradite novi utikač i, ako je potrebno, podesite brzinu praznog hoda.
Modeli sa sustavom ubrizgavanja goriva. Sustav ubrizgavanja goriva Bosch L. 3. l-Jetronic
12. Svi električni potrošači moraju biti isključeni.
13. Ako automobil nema tahometar, spojite tahometar prema uputama.
14. Provjerite brzinu praznog hoda i usporedite je s navedenim podacima pododjeljak 3.1.1.
15. Brzina praznog hoda se podešava zavrtanjem vijka u tijelo leptira za gas. Okretanje vijka u smjeru kazaljke na satu smanjuje brzinu praznog hoda.
16. Sadržaj CO u ispušnim plinovima može se podesiti samo u servisu Peugeot.
17. Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu nalazi se na mjeraču protoka zraka i zatvoren je kako bi se spriječilo slučajno podešavanje. Za pristup vijku uklonite čep oštrim alatom. Odvijač za zavrtanje vijka (označeno strelicom) prilagođavajući smjesu vrlo polako dok se ne uspostavi željena razina CO.
Bosch ML4 sustav ubrizgavanja goriva. l Motronic
18. Broj okretaja u praznom hodu nije podesiv, ali se njime upravlja pomoću regulacijskog ventila u praznom hodu.
19. Sadržaj CO u ispušnim plinovima može se podesiti samo u servisu Peugeot.
20. Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu nalazi se na mjeraču protoka zraka i zatvoren je kako bi se spriječilo slučajno podešavanje.
21. Okretni vijak (označeno strelicom) u smjeru kazaljke na satu, povećajte sadržaj CO, i obrnuto, okretanjem vijka suprotno od kazaljke na satu, smanjite razinu CO.
Bosch LU2-JETRONIC sustav ubrizgavanja goriva
22. Sadržaj CO u ispušnim plinovima automatski kontrolira ECU.
23. Brzina praznog hoda podesiva vijkom (2).
Bosch Motronic MP3 sustav ubrizgavanja goriva. L
24. Svi električni potrošači moraju biti isključeni.
25. Ako automobil nema tahometar, spojite tahometar prema uputama.
26. Brzina praznog hoda podesiva vijkom (1).
27. Sadržaj CO u ispušnim plinovima može se podesiti samo u servisu Peugeot.
28. Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu nalazi se na mjeraču protoka zraka i zatvoren je kako bi se spriječilo slučajno podešavanje.
29. Okretni vijak (2) u smjeru kazaljke na satu, povećajte sadržaj CO, i obrnuto, okretanjem vijka suprotno od kazaljke na satu, smanjite razinu CO.
Bosch Motronic MI sustav ubrizgavanja goriva. 3
30. Broj okretaja u praznom hodu kontrolira se samo na motoru XU9JA/Z, na ostalim motorima njime upravlja ventil za kontrolu broja okretaja u praznom hodu i ECU.
31. Svi električni potrošači moraju biti isključeni.
32. Ako automobil nema tahometar, spojite tahometar prema uputama.
33. Provjerite brzinu praznog hoda i usporedite je s navedenim podacima pododjeljak 3.1.1. Brzina praznog hoda podesiva vijkom (7).
34. Sadržaj CO može se podesiti samo na motoru XU9J4/K, na ostalim motorima podešavanje vrši ECU.
35. Sadržaj CO u ispušnim plinovima može se podesiti samo u servisu Peugeot.
36. Vijak za podešavanje CO nalazi se na vrhu mjerača protoka zraka i zatvoren je kako bi se spriječilo slučajno podešavanje.
37. Okretni vijak (5) u smjeru kazaljke na satu, povećajte sadržaj CO i obrnuto, okretanjem vijka suprotno od kazaljke na satu, smanjite razinu CO.
Sustav upravljanja motorom Magneti Marelli
38. Na modelima sa sustavom upravljanja motorom Magneti Marelli, podešavanje smjese je moguće samo reprogramiranjem ECU-a pomoću posebne elektronske ispitne opreme.