Bod nastavenia otáčok voľnobehu na modeloch s kompenzátorom otáčok voľnobehu
Bod nastavenia otáčok voľnobehu je označený šípkou.
Pozor! Na modeloch od roku 1994 je stanovený interval pre tento postup 30 000 km.
Pred kontrolou voľnobežných otáčok a zloženia zmesi by ste mali skontrolovať:
- nastavenie časovania zapaľovania;
- stav zapaľovacej sviečky;
- akceleračný kábel (na modeloch s karburátorom - aj lanko plynu);
- ventilačné hadice kľukovej skrine;
- prvok vzduchového filtra;
- výfukový systém;
- kompresia a ventilová vôľa.
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a vykonajte úpravy do 2 minút bez zastavenia motora.
2. Ak sa elektrický ventilátor chladiča zapne, vykonajte úpravy až po jeho vypnutí.
Modely s karburátorom
3. Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté, vzduchová klapka musí byť úplne otvorená.
4. Ak auto tachometer nemá, zapojte tachometer podľa návodu.
5. Skontrolujte voľnobežné otáčky a porovnajte ich s údajmi uvedenými v pododdiel 3.1.1 (V pododdiel 3.3.1 pre motory 1,4 dm³).
Pozor! Modely s klimatizáciou majú zariadenie na kompenzáciu voľnobehu.
6. Pomocou vhodného skrutkovača utiahnite nastavovaciu skrutku (na zvýšenie rýchlosti) alebo ho otočte podľa potreby, aby sa voľnobežné otáčky motora vrátili do normálu.
7. Obsah CO vo výfukových plynoch je nastavený z výroby a nie je potrebná žiadna ďalšia úprava. Po generálnej oprave karburátora je však možné vykonať opätovné nastavenie.
8. Úpravu obsahu CO vo výfukových plynoch je možné vykonať len na čerpacích staniciach Peugeot.
9. Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu je zakrytá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu. Ak chcete získať prístup k skrutke, musíte zástrčku odstrániť ostrým nástrojom.
10. Na otočenie skrutky použite skrutkovač (označené šípkou) upravujte zmes veľmi pomaly, kým sa nedosiahne požadovaná hladina CO. Otáčanie skrutky v smere hodinových ručičiek znižuje obsah CO a naopak, otáčanie skrutky proti smeru hodinových ručičiek zvyšuje obsah CO.
11. Po úprave obsahu CO nainštalujte novú zástrčku a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky.
Modely so systémom vstrekovania paliva. Systém vstrekovania paliva Bosch L.3
12. Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
13. Ak auto tachometer nemá, zapojte tachometer podľa návodu.
14. Skontrolujte voľnobežné otáčky a porovnajte ich s údajmi uvedenými v pododdiel 3.1.1.
15. Voľnobežné otáčky sa nastavujú zaskrutkovaním skrutky do telesa škrtiacej klapky. Otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek sa otáčky voľnobehu znižujú.
16. Úpravu obsahu CO vo výfukových plynoch je možné vykonať len na čerpacích staniciach Peugeot.
17. Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu sa nachádza na prietokomere vzduchu a je uzavretá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu. Ak chcete získať prístup k skrutke, musíte zástrčku odstrániť ostrým nástrojom. Na otočenie skrutky použite skrutkovač (označené šípkou) upravujte zmes veľmi pomaly, kým sa nedosiahne požadovaná hladina CO.
Systém vstrekovania paliva Bosch ML4. l Motronic
18. Voľnobežné otáčky nie sú regulované, ale sú riadené regulačným ventilom voľnobehu.
19. Úpravu obsahu CO vo výfukových plynoch je možné vykonať len na čerpacích staniciach Peugeot.
20. Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu sa nachádza na prietokomere vzduchu a je uzavretá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu.
21. Otáčanie skrutky (označené šípkou) v smere hodinových ručičiek sa obsah CO zvyšuje a naopak, otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek sa hladina CO znižuje.
Systém vstrekovania paliva Bosch LU2-JETRONIC
22. Obsah CO vo výfukových plynoch automaticky reguluje ECU.
23. Voľnobežné otáčky sa nastavujú skrutkou (2).
Systém vstrekovania paliva Bosch Motronic MP3. L
24. Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
25. Ak auto tachometer nemá, zapojte tachometer podľa návodu.
26. Voľnobežné otáčky sa nastavujú skrutkou (1).
27. Úpravu obsahu CO vo výfukových plynoch je možné vykonať len na čerpacích staniciach Peugeot.
28. Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu sa nachádza na prietokomere vzduchu a je uzavretá, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu.
29. Otáčaním skrutky (2) v smere hodinových ručičiek sa obsah CO zvyšuje a naopak otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek hladina CO klesá.
Systém vstrekovania paliva Bosch Motronic MI. 3
30. Voľnobežné otáčky sa ovládajú len pri motore XU9JA/Z – pri ostatných motoroch sa ovláda pomocou ventilu voľnobehu a ECU.
31. Všetky elektrické spotrebiče musia byť vypnuté.
32. Ak auto tachometer nemá, zapojte tachometer podľa návodu.
33. Skontrolujte voľnobežné otáčky a porovnajte ich s údajmi uvedenými v pododdiel 3.1.1. Voľnobežné otáčky sa nastavujú skrutkou (7).
34. Nastavenie obsahu CO je možné vykonať len na motore XU9J4/K na iných motoroch, nastavenie vykonáva ECU.
35. Úpravu obsahu CO vo výfukových plynoch je možné vykonať len na čerpacích staniciach Peugeot.
36. Nastavovacia skrutka CO sa nachádza na vrchu merača prietoku vzduchu a je zakrytá zátkou, aby sa zabránilo náhodnému nastaveniu.
37. Otáčaním skrutky (5) v smere hodinových ručičiek sa obsah CO zvyšuje a naopak otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek hladina CO klesá.
Systém riadenia motora Magneti Marelli
38. Na modeloch so systémom riadenia motora Magneti Marelli je nastavenie zmesi možné len preprogramovaním ECU pomocou špeciálneho elektronického testovacieho zariadenia.