1. A sebességváltó alumíniumötvözet forgattyúházba van zárva, amely a motor bal végéhez van csavarozva. A sebességváltó egy fő fogaskerékből és egy differenciálműből áll, ezért ezt az elrendezést gyakran hajtótengelyes blokkban lévő sebességváltónak nevezik.
2. A forgattyús tengely mozgása a tengelykapcsolón keresztül a bemenő tengelyre továbbítódik, amelyen van egy ferde kiemelkedés, amelyen a tengelykapcsoló tárcsa található. A bemenő tengely tömített golyóscsapágyakban fut. A bemenő tengelyről a mozgás a szekunder tengelyre jut át, melynek egyik vége egy gördülőcsapágyon, a másik pedig egy tömített golyóscsapágyon nyugszik. A kimenő tengelyről a mozgás a véghajtás hajtó fogaskerekein keresztül a véghajtás hajtott fogaskereke felé halad át, amely a differenciálmű dobozzal és fogaskerekekkel együtt forog, így hajtja meg az oldalsó fogaskerekeket és a tengelytengelyeket. A megfelelő tengely fogaskerekeinek forgása kanyarodáskor lehetővé teszi, hogy a belső kerék lassabban forogjon, mint a külső kerék.
3. Az elsődleges és a szekunder tengely párhuzamos egymással, valamint párhuzamos a főtengellyel és a tengelytengelyekkel, ugyanakkor a fogaskerekek fogai állandó hálóban vannak. Semleges helyzetben a kimenő tengely fogaskerekei szabadon forognak, ezért a mozgás nem vihető át a véghajtásra.
4. A sebességfokozat kiválasztása a padlókar és a sebességváltó-rudazat segítségével történik. A választórúd arra készteti a megfelelő váltóvillát, hogy elmozdítsa a megfelelő szinkronizáló hüvelyt a tengely mentén, és ezáltal reteszelje a megfelelő hajtóművet a szinkronizálóagyhoz képest. Mivel a szinkronizáló hubok «ülés» a bemenő tengely bordáin ez a mozgás reteszeli a fogaskereket a tengelyhez, lehetővé téve a mozgás átvitelét. A gyors és zökkenőmentes sebességváltás érdekében minden előremeneti fokozat szinkronban van. Mindegyik szinkronizáló tartalmaz blokkológyűrűket, rugós füleket, megfelelő fogaskerekeket, valamint szinkronizáló agyat és tengelykapcsolót. A szinkronkúpok a fogaskerekek és a zárógyűrűk illeszkedő felületein vannak kialakítva.
5. Az ebben a kézikönyvben tárgyalt modellek három különböző kézi sebességváltót használnak. Mindazonáltal mindegyik hasonló kialakítású és működési elvben. Az ebben a fejezetben leírt eljárásokat érintő minden eltérés a vonatkozó bekezdésekben tükröződik.