Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Общие сведения о механической коробке передач (Peugeot Partner I)

  • Главная
  • Пежо
  • Партнер I (1996-2008)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Общие сведения о механической коробке передач
0
1. Коробка передач заключена в картер из алюминиевого сплава, прикрепленный болтами к левому концу двигателя. В состав коробки передач входят главная передача и дифференциал, поэтому такая компоновка часто называется коробкой передач в блоке о ведущим мостом.

2. Движение от коленчатого вала передается через сцепление к первичному валу, который имеет шлицевой выступ, на котором располагается ведомый диск сцепления. Первичный вал работает в герметичных шарикоподшипниках. От первичного вала движение передается к вторичному валу, один конец которого опирается на роликовый подшипник, а другой на герметичный шариковый. От вторичного вала движение через ведущую шестерню главной передачи передается к ведомой шестерне главной передачи, которая вращается вместе с коробкой дифференциала и сателлитами, таким образом приводя в движение полуосевые шестерни и полуоси. Вращение сателлитов на соответствующей оси при движении на повороте позволяет внутреннему колесу вращаться медленнее внешнего колеса.

3. Первичный и вторичный валы расположены параллельно друг другу, а также параллельно коленчатому валу и полуосям, и при этом зубья их шестерен находятся в постоянном зацеплении. В нейтральном положении шестерни на вторичном вале проворачиваются свободно, и поэтому движение не может быть передано к главной передаче.

4. Выбор передач выполняется с помощью напольного рычага и рычажного механизма переключения передач. Шток выбора передач заставляет соответствующую вилку переключения передач перемещать соответствующую муфту синхронизатора вдоль вала и при этом блокировать шестерню соответствующей передачи относительно ступицы синхронизатора. Так как ступицы синхронизаторов «сидят» на шлицах вторичного вала, это перемещение блокирует шестерню относительно вала, делая возможным передачу движения. Чтобы переключение передач происходило быстро и спокойно, все передачи движения вперед синхронизированы. Каждый синхронизатор включает в себя блокирующие кольца, подпружиненные сухари, шестерню соответствующей передачи, а также ступицу и муфту синхронизатора. Конусы синхронизатора сформированы на сопрягаемых поверхностях шестерни и блокирующих колец.



5. На моделях, описываемых в этом Руководстве, используются три различные механические коробки передач. Однако все они аналогичны по конструкции и принципу действия. Все различия, которые затрагивают процедуры, описываемые в этой главе, отражены в соответствующих параграфах.

(Статья републикована с сайта: peugeotbook.ru)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Никонова Вероника
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Партнер I: Механическая коробка
Следующие

Спецификации коробки передач
Механическая коробка передач — слив и заправка трансмиссионного…
Рычажный механизм переключения передач — снятие и установка
Манжеты — замена
Выключатель фонарей заднего хода — проверка, снятие и установка
Привод спидометра — снятие и установка
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Проверка уровня масла в механической коробке передач Пежо 106 (1991-2003)
➨ Автоматическая коробка передач Пежо 207 (2006-2014)
➨ Подсоединение двигателя XU к коробке передач Пежо 305 (1977-1989)
➨ Проверка уровня масла в коробке передач (60000 км/3 года) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Проверка уровня трансмиссионной жидкости в коробке передач Пежо 605 (1989-2000)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 17 + 35

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.