Kontrola szczelności węży i płynów (Peugeot 106)

1. Wizualnie sprawdź powierzchnie połączeń silnika, uszczelki i uszczelniacze pod kątem jakichkolwiek oznak wycieku wody lub oleju. Zwróć szczególną uwagę na obszary wokół pokrywy wałka rozrządu, głowicy cylindra, filtra oleju i powierzchni połączeń miski olejowej. Pamiętaj, że po pewnym czasie należy spodziewać się bardzo niewielkiego przesiąkania z tych obszarów - tak naprawdę szukasz jakichkolwiek oznak poważnego wycieku. W przypadku znalezienia wycieku wymień uszczelkę lub uszczelniacz olejowy, odnosząc się do odpowiednich rozdziałów w tej instrukcji.

2. Sprawdź również bezpieczeństwo i stan wszystkich rur i przewodów związanych z silnikiem. Upewnij się, że wszystkie opaski kablowe lub zaciski zabezpieczające są na swoim miejscu i w dobrym stanie. Złamane lub brakujące zaciski mogą prowadzić do przecierania się przewodów, rur lub okablowania, co może powodować poważniejsze problemy w przyszłości.

3. Dokładnie sprawdź przewody chłodnicy i przewody nagrzewnicy na całej ich długości. Wymień każdy przewód, który jest pęknięty, spuchnięty lub zniszczony. Pęknięcia będą lepiej widoczne, jeśli przewód zostanie ściśnięty. Zwróć szczególną uwagę na zaciski przewodów, które mocują przewody do elementów układu chłodzenia. Zaciski przewodów mogą ściskać i przebijać przewody, co może skutkować wyciekami z układu chłodzenia. Jeśli używane są oryginalne zaciski przewodów Peugeot typu zaciskanego, dobrym pomysłem może być wymiana ich na standardowe zaciski ślimakowe.

4. Sprawdź wszystkie elementy układu chłodzenia (węże, powierzchnie złączne itp.) pod kątem nieszczelności.



5. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek problemów z podzespołami układu należy wymienić dany podzespół lub uszczelkę, powołując się na Rozdział 3.

6. Po podniesieniu pojazdu sprawdź zbiornik paliwa i wlew paliwa pod kątem przebić, pęknięć i innych uszkodzeń. Połączenie wlewu paliwa ze zbiornikiem jest szczególnie ważne. Czasami gumowy wlew paliwa lub wąż łączący przeciekają z powodu luźnych zacisków mocujących lub pogorszenia jakości gumy.

7. Dokładnie sprawdź wszystkie gumowe węże i metalowe przewody paliwowe prowadzące od zbiornika paliwa. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń, uszkodzonych węży, zaciśniętych przewodów i innych uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na rury odpowietrzające i węże, które często zawijają się wokół szyjki wlewu i mogą zostać zablokowane lub zaciśnięte. Podążaj za przewodami do przodu pojazdu, dokładnie je sprawdzając na całej długości. W razie potrzeby wymień uszkodzone sekcje.

8. Sprawdź szczelność wszystkich przyłączy przewodów paliwowych i złączy rurowych w komorze silnika, a także sprawdź, czy przewody paliwowe i podciśnieniowe nie są załamane, przetarte lub uszkodzone.

9. W stosownych przypadkach sprawdź stan przewodów i rurek układu wspomagania kierownicy.

Źródło znajduje się na stronie internetowej [PEUGEOTBOOK.ru]