Проверка за течове на маркуча и течността (Peugeot 106)

1. Визуално проверете повърхностите, уплътненията и уплътненията на двигателя за признаци на течове на вода или масло. Обърнете особено внимание на зоните около капака на разпределителния вал, главата на цилиндъра, масления филтър и повърхностите на картер. Имайте предвид, че за определен период от време може да се очаква малко просмукване от тези зони - това, което наистина търсите, е някаква индикация за сериозен теч. Ако се открие теч, подменете уплътнението или семеринга, като се обърнете към съответните глави в това ръководство.

2. Също така проверете сигурността и състоянието на всички свързани с двигателя тръби и маркучи. Уверете се, че всички кабелни връзки или закрепващи скоби са на място и в добро състояние. Счупени или липсващи скоби могат да доведат до протриване на маркучите, тръбите или кабелите, което може да причини по-сериозни проблеми в бъдеще.

3. Проверете внимателно маркучите на радиатора и на парното по цялата им дължина. Подновете всеки маркуч, който е напукан, подут или повреден. Пукнатините ще се появят по-добре, ако маркучът се стисне. Обърнете специално внимание на скобите за маркучи, които закрепват маркучите към компонентите на охладителната система. Скобите за маркучи могат да прищипят и пробият маркучите, което да доведе до течове от охладителната система. Ако се използват оригиналните гофрирани скоби за маркучи на Peugeot, може би е добра идея да ги замените със стандартни червячни скоби.

4. Проверете всички компоненти на охладителната система (маркучи, повърхности на съединенията и т.н.) за течове.


5. Когато се открият проблеми по системните компоненти, подменете компонента или уплътнението, като се обърнете към Глава 3.

6. При повдигнато превозно средство проверете резервоара за гориво и гърловината за пълнене за пробиви, пукнатини и други повреди. Връзката между гърловината за пълнене и резервоара е особено критична. Понякога гумената гърловина за пълнене или свързващият маркуч ще изтече поради разхлабени задържащи скоби или повредена гума.

Източникът може да бъде видян на (peugeotbook.ru)

7. Внимателно проверете всички гумени маркучи и метални горивопроводи, водещи встрани от резервоара за гориво. Проверете за разхлабени връзки, повредени маркучи, нагънати линии и други повреди. Обърнете специално внимание на вентилационните тръби и маркучи, които често се увиват около гърловината за пълнене и могат да се запушат или нагънат. Следвайте линиите до предната част на автомобила, като внимателно ги инспектирате по целия път. Подновете повредените секции, ако е необходимо.

8. От вътрешността на двигателното отделение проверете сигурността на всички приставки за маркучи за гориво и тръбни съединения и проверете маркучите за гориво и вакуумните маркучи за прегъвания, протриване и износване.

9. Където е приложимо, проверете състоянието на маркучите и тръбите за течността на сервоуправлението.