Проверка за течове на маркуча и течността (Peugeot 106)

1. Визуално проверете повърхностите, уплътненията и уплътненията на двигателя за признаци на течове на вода или масло. Обърнете особено внимание на зоните около капака на разпределителния вал, главата на цилиндъра, масления филтър и повърхностите на картер. Имайте предвид, че за определен период от време може да се очаква малко просмукване от тези зони - това, което наистина търсите, е някаква индикация за сериозен теч. Ако се открие теч, подменете уплътнението или семеринга, като се обърнете към съответните глави в това ръководство.

2. Също така проверете сигурността и състоянието на всички свързани с двигателя тръби и маркучи. Уверете се, че всички кабелни връзки или закрепващи скоби са на място и в добро състояние. Счупени или липсващи скоби могат да доведат до протриване на маркучите, тръбите или кабелите, което може да причини по-сериозни проблеми в бъдеще.

3. Проверете внимателно маркучите на радиатора и на парното по цялата им дължина. Подновете всеки маркуч, който е напукан, подут или повреден. Пукнатините ще се появят по-добре, ако маркучът се стисне. Обърнете специално внимание на скобите за маркучи, които закрепват маркучите към компонентите на охладителната система. Скобите за маркучи могат да прищипят и пробият маркучите, което да доведе до течове от охладителната система. Ако се използват оригиналните гофрирани скоби за маркучи на Peugeot, може би е добра идея да ги замените със стандартни червячни скоби.

4. Проверете всички компоненти на охладителната система (маркучи, повърхности на съединенията и т.н.) за течове.



5. Когато се открият проблеми по системните компоненти, подменете компонента или уплътнението, като се обърнете към Глава 3.

6. При повдигнато превозно средство проверете резервоара за гориво и гърловината за пълнене за пробиви, пукнатини и други повреди. Връзката между гърловината за пълнене и резервоара е особено критична. Понякога гумената гърловина за пълнене или свързващият маркуч ще изтече поради разхлабени задържащи скоби или повредена гума.

Източникът е наличен на уебсайта (PeugeotBook)

7. Внимателно проверете всички гумени маркучи и метални горивопроводи, водещи встрани от резервоара за гориво. Проверете за разхлабени връзки, повредени маркучи, нагънати линии и други повреди. Обърнете специално внимание на вентилационните тръби и маркучи, които често се увиват около гърловината за пълнене и могат да се запушат или нагънат. Следвайте линиите до предната част на автомобила, като внимателно ги инспектирате по целия път. Подновете повредените секции, ако е необходимо.

8. От вътрешността на двигателното отделение проверете сигурността на всички приставки за маркучи за гориво и тръбни съединения и проверете маркучите за гориво и вакуумните маркучи за прегъвания, протриване и износване.

9. Където е приложимо, проверете състоянието на маркучите и тръбите за течността на сервоуправлението.