Rysunek. 8.1. Odłączanie wału Cardana układu kierowniczego: 1 - śruba; 2 - uszczelka; 3 - wał kierownicy
- odkręcić śrubę 1 (patrz 8.1);
- wyłącz zintegrowany system poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa, zachowując jednocześnie środki ostrożności;
Rysunek. 8.6. Mocowanie kierownicy: 1 - śruba
- odkręcić śruby 1 o kilka obrotów (rys. 8.6);
- zdejmij kierownicę z wielowypustów wału;
- ustaw koła w pozycji do jazdy na wprost;
- zaznacz położenie koła kierownicy i wału, aby mieć pewność, że po ponownym zamontowaniu zostaną one umieszczone w tym samym miejscu;
- odkręcić śrubę 1 i zdjąć kierownicę;
Uwaga! Zdejmij kierownicę, zachowując szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić złącza wiązki przewodów.
Rysunek. 8.7. Mocowanie osłon: 1, 3 - obudowy; 2 - śruby
- zdejmij mocowanie 2 (rys. 8.7), następnie zdejmij osłony 1 i 3;
- odłączyć i odłożyć złącza pierścieni kontaktowych;
Rysunek. 8.8. Pozycja modułu analogowego: 1 - moduł analogowy
- za pomocą śrubokręta odkręć zaciski i wyciągnij moduł analogowy 1 (rys. 8.8), zwalniając go z blokady antykradzieżowej kierownicy i pozostaw w pozycji wiszącej;
Rysunek. 8.9. Złącza przełącznika kolumny kierownicy: Złącza 1-pinowe; 2 - uchwyt do przełącznika kolumny kierowniczej
- odłączyć złącza stykowe 1 (rys. 8.9) od uchwytu 2 przełączników kolumny kierowniczej 2;
Rysunek. 8.10. Mocowanie uchwytu przełącznika kolumny kierowniczej: 1 - uchwyt do przełącznika kolumny kierowniczej; 2 - śruby
- odkręcić śruby 2 (rys. 8.10) mocujące uchwyt 1 przełączników kolumny kierowniczej 1;
Rysunek. 8.11. Złącza kontaktowe: 1 - obudowa; Złącza 2, 3-pinowe; A - dolna część obudowy
- odłączyć złącza stykowe 2 i 3 (rys. 8.11);
- uwolnić wiązki przewodów z obudowy 1;
- wyjmij wał napędowy, zdejmując zabezpieczenie;
Rysunek. 8.12. Mocowanie kolumny kierowniczej: 1 - orzechy; 2 - śruby
- odkręcić nakrętki 1 (rys. 8.12) i śruby 2;
- zdejmij kolumnę kierowniczą.
Rysunek. 8.13. Usuwanie podkładki ochronnej: 1 - odstępnik
Zamontuj kolumnę kierowniczą w odwrotnej kolejności do jej demontażu i wykonaj następujące czynności:
Uwaga! Kolumny kierownicze dostarczane są jako części zamienne wraz z dystansem 1 (rys. 8.13), który zabezpiecza przegub Cardana przed uszkodzeniem w czasie transportu. Po zamontowaniu kolumny kierowniczej należy usunąć podkładkę.
- dokręcić, ale nie dokręcać nakrętek 1 (patrz 8.12) i śruby 2;
- odblokuj mechanizm regulacji;
- dokręcić nakrętki momentem 1 do 40 Nm;
- zablokuj mechanizm regulacji;
- dokręcić śruby momentem 2 do 40 Nm;
- zamontuj i wyreguluj pierścień stykowy;
- połączyć jednolity system poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa;
- sprawdź działanie wskaźnika poduszki powietrznej;
- upewnij się, że urządzenia elektryczne działają prawidłowo;
- zainicjuj wszystkie komputery.